作者: hx135ss (hx135ss) 看板: RZ
標題: Re: 愛車照片
時間: 東吳機研站 Thu Feb 14 10:41:55 2002
※ 引述《UUW (Express)》之銘言：
: ※ 引述《hx135ss (hx135ss)》之銘言：
: : 國產RG50是日本1982年款的(日本和國產第一代是單座的)
: : 1985年10月的雜誌上,有人賣1984年尾日製RG50居然要賣96000元!
: : 到1988.10月才有石橋(台鈴前身)才出國產的
: : 1990.6 才出二代
: : 第一代缺點:打檔不易,懸吊過軟,水溫易高
~~~~~~~~~~~~~~~~~
我懷疑是針對日本環境設計造成的...
你的一代車真的有以上三缺點嗎?
: : 國產 日產
: : 7.3hp/8500rpm 7.2hp/7200rpm
: : 0.73kg-m/8000rpm 0.72kg-m/7000rpm
: : 以上是從當年雜誌上摘錄下來的
: : 不知各位的RG50是台製日製?那代的?
: 哇..請問當年的雜誌還有說哪些呢!?什麼原因導致一代缺點!?
: 我的是一代的...車子上的零件..日製台製混雜..水箱寫made in jp..
: 輪框上寫made in taiwan
: 二代好像連車架也不一樣...後腳踏的連接位置...
: 此外...西風兄告訴我...雙座可以交換著裝上單座...仔細看...固定點同..
這是某雜誌(1991)"中古車選購術"單元上摘錄下來的,這單元會真實的對各車種
加以評判
上面並沒說是什麼原因造成的,但有說
"RG50Γ 有一,兩代之分,由外表配色即可分辨,第一代因缺失較多,市面上較少人問津
第二代則遭它池魚之殃,識貨伯樂不多..."
"曲軸箱因原廠已做過精心調校,第二代不像第一代打檔困難缺陷,前後懸吊也縮短
預壓行程,強化吸震能力,第二代甚至有強軔感覺......換用進口品牌水箱精,水溫
指針會維持在 1/3處(距C位置) 新車耗油率約37km/l 加綠色小精靈後可達42km/l
中古車也應有35km/l以上...."
不知各位RG車主對此敘述是否贊同?
一二代簡易分法
一代: 單座,當然就沒後腳踏.顏色兩種"白+紅","深藍(接近黑)+紅"
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前幾年在永和有看過
二代: 雙座,顏色三種 "白+藍","純黑","純紅"
~~~~~~~
看到次數最多
當時我高中同學騎過RG50,125 的人說
"跟NSR(一代)比,這兩車動力域很窄,,騎的時候要很有技巧才能發揮出性能..."
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org hx135ss From sw59-224-8.adsl.seed.net ...
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