作者: Abel (Abel) 看板: RZ
標題: 7/23整車進度
時間: 東吳機研站 Wed Jul 24 13:38:07 2002
昨天進度是預計要讓車子能夠實際上路
結果光一個馬鉗吊架做花了我整整8個小時...> <
因為我怕死...打死不用鋁材質,就拿粉厚的鋼塊來做
慢慢用銑床銑
灌煞車油也花了一段時間,目前設定是 fz主缸+nsr油管(較短,且金屬油管接頭爆掉時有
所聞)+馬車卡鉗+n牌來另片+國光4號煞車油(5會咬油封)
加上前陣子做的手銬,整個前懸穩定性已經比原廠好上許多,不過行程還是過長+太軟...
下面會說明改進方式
後面是用3支避振器全上....追風原場*2+戰馬單槍*1....整個車子的彈跳及阻尼我十分滿
意
碼表只裝DT125的mini轉速表
座椅是用小蜜蜂
終於在晚上８點完工，將車子運下大樓
只不過騎的真是辛苦阿，我大牌是用膠帶綁的，無後照鏡＋顏色亂七八糟還有補土＋
吵死人的管子＋芭樂
一路上都是用４０００ｒｐｍ在騎，還好前後有裝小霧燈採長時點燈
不過還是被滿街的條伯伯攔下臨檢，只見我解釋東解釋西．．．啥駕照．行照．保險證．
技師執照．學生證通通拿出來，還好都沒事．．．禮貌的話條伯伯還是很好的^^
到了武田請榮哥將整台車檢查一下，有幾個問題
１．前卡鉗吊架角度有差１ｍｍ，卡鉗簧片磨到碟盤
２．沒有導鏈橡皮．．．危險
３．有限時間最快的方法就是將前避振油的黏度及量增加
４．後懸吊還是將追風原廠那兩支拔掉，因為以他的經驗來說，ｔｉｓ新手後懸不宜太硬
否則會造成過順，傾角不足，同時非常容易 high side，總之，新手的後懸寧願軟
寧願過灣速度慢，也不要造成 high side的危險狀況(high side摔的話會很慘)
剛才又把車子騎回工廠，今晚或明天再做修改
圖在
http://tw.photo.yahoo.com/kwangway/ab8
前後懸吊都有
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Abel From 140.129.41.95 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/