作者: hx135ss (hx135ss) 看板: kawasaki_B1
標題: Re: 電腦電子點火系統
時間: 東吳機研站 Fri Apr 11 23:03:13 2003
※ 引述《asali (㊣ 2T魂 ㊣)》之銘言：
: ※ 引述《auxo (小敖)》之銘言：
: : 前些日子在雄獅板也有人想改成白金點火，希望車子變比較會跑。
: : 可能是被“我的白金獅多會跑...“這類的話誤導吧。
: : B1板就反過來。
: : 只不過是點火方式的差異罷了，白金定期調整也很好用啊！
: : 另外，要是想改CDI來省電的話，直接了當告訴你：別做夢了！醒醒吧！
: : 我的CDI獅電發也不怎麼順啊。都換過銅頭了說～
: : 不過，現在的市售車很少有白金點火的就是了。可能是會耗損的關係吧？
: 呵呵 每個人的想法&作法都不同
: 也不一定說哪一種比較好
: 不過既然白金點火被CDI取代
: 自然有其優點之處
: 不過我還是喜歡白金點火的B1就是了啦^^
: 想想看 大家的車不管是送去烤漆or改裝
: 目的不就是為了與眾不同嗎?
: 現在在大馬路上 隨便找一台車都是CDI點火
: 那....白金點火還不夠特別嗎^^
國產機車上開始用CDI點火大概是在20年前,那時達可達一代和名流80/100算是很早
就用CDI的車種,那時又叫電腦點火,20年前的台灣,日式速克達剛出來沒多久
路上的主流是90/100cc的檔車,當時雄獅135/150 ,野狼125都還是白金接點的
至於B1真的沒什麼印象,至於檔車最早用CDI的大概就是豪爽135(1983年),
DT125(非最早那批),王牌135(1984年)這三種車
白金接點最大缺點是接點要保養,而且接點會磨損,也要保養
ps:速克達按民國76年官方文件上定義是"引擎在坐墊下的車"
所以老偉士牌也是速克達
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不在大度路奔馳的王牌135SS(1987.10出廠)
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw hx135ss From sw59-157-241.adsl.seed.n ...
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