作者: ada (追風人團結革命軍) 看板: RZ
標題: 【注意】關於MSP手工加速管的使用
時間: 東吳機研站 Tue May 14 10:21:35 2002
在管子順利的接洽與訂購的同時，我覺得我們這些借紹這隻管子的追風人
有責任及義務告訴即將成為MSP全手工加速管的追風車主一些應該要注意的
事情，我相信絕大多數的追風人都不是飆仔，而是有著正確用路觀念的
好駕駛，但儘管如此，我還是會擔心各位的使用方式是否會為自己帶來危
險，所以我要再對這隻管子的特性及使用建議對大家作個簡單的說明:
這隻管子的爆發轉速是8000轉，一到8000轉，必需要抓緊把手，因為愛車
是會用『衝』的衝出去，而且追風纖細的車架與僅僅30mm的前叉對於這樣
的動力會有點招架不住的無力感，龍頭會晃及前輪浮舉是必然的，轉速拉的
太高入檔會孤輪孤到無法自拔，像char就是因為太小看了這隻管的爆發力才
沒抓穩犛田的....>___<，我不希望再有這樣的事發聲，所以要先跟各位準
買主提醒一下!!!
還有，當轉速到達8000轉後會直衝12000轉.....不像原廠管是慢慢拉的，
剛過8000轉~狂衝~再低頭看表時最少已經有錶速120，錶速120對這隻管子
來說是一下子的事情，因為它是專門用來衝刺錶速150以上的高尾速管，
但是要注意的一點就是，在你達到8000轉『衝』出去的狀態下，原廠煞車形
同虛設，幾乎沒有辦法反應任何緊急狀況，如果忽然路邊衝出一部車.....
那會是很慘的景像.....所以，除非說你把煞車強化過了，不然的話要衝
要選擇前方無車無叉路的大直線道路來衝，或是郊區人煙稀少的路段，
這樣才能安全的享受到二T加速管極品的超快感~~~ ^0^
還有....路面的品質很重要，當你以130以上的速度在行進時，你會明顯的
感受到懸吊與車架剛性的不足，地面的任何起伏都會對你的車子造成明顯
的反應，我使用的是重車用的SHOWA氮氣避震，對穩定性助益很大，但是在
上次拉到錶速17X時...真的，會讓你有『天國近了』的感覺，如果我在那是
撞到....窟辣......我可能現在就無法在這裡貼文章了....>___<
所以結論是:
1.注意轉速爆發區域，手把握好
2.拉轉時要注意路況確定行進路線安全再拉
3.高速巡航或測試時注意路面品質
4.制動能加強就加強，防甩頭能裝則裝(真的很重要)
5.管子入手要先熟悉特性一陣子，等能習慣與充份了解後再開操~
6.各位都是有關念的玩車人....我說再多廢話也沒用，最重要的是自己要小心呀~^0^
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