作者: Jog (抓抓鼠) 看板: EVOLUTION
標題: Re: [轉錄]奇特的構想
時間: 東吳機研站 Thu Nov 14 19:03:13 2002

※ 引述《Desmo (魚狗)》之銘言：
:         老實說,這個做法蠻笨的...基本上二行程就是要增壓才能進氣.一般的
:         二行程引擎利用曲軸箱一次壓縮,而他把這種一次壓縮利用另外的幫浦
:         來達成,避免掉掃氣過程中的進排氣重疊新鮮油氣逸出造成HC污染.
:         同樣的問題我也想過,有兩種解答是可行而且低成本結構又簡單的.
:         第一種是使用四行程引擎為基礎,掛渦輪增壓,凸輪與曲軸的比例要改
:         成1:1 然後修改凸輪的開啟角避免掉大幅度的進排氣重疊.當然這個方
:         法也可以改用機械增壓.
:         第二種做法則是使用二行程引擎為基礎,但是不使用曲軸箱壓縮,曲軸
:         箱裡面跟四行程引擎一樣由機油循環潤滑.增壓的空氣由掃氣道進入
:         汽缸,利用缸內直噴的方式避免掉進排氣重疊時的HC污染.
:         總之,就是要一個增壓器就對了..

   對...而且早就已經有實驗品出來了,連工研院都有
   主要的關鍵還是在成本,如果二行程引擎的成本不能控制在四行程以下,那就
    失去意義了...尤其是在四行程引擎技術日益精進的狀況下
   例如90cc二行程速克達如果不能比125四行程速克達便宜20-30%,顧客就會嚴
    重流失(正類似現在的狀況),現在的環保設備就已經讓二行程失去競爭力,
    如果還要加上一個增壓器,幾乎以及不能不用的噴射系統,一台二行程速克達
    可能比同馬力的四行程速克達更貴,有多少人會去買這樣的車?
   只靠熱情是撐不起市場需求的,更別提這樣的二行程車幾乎連改裝的空間都沒
    有了

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