作者: coolhau (輕輕鬆鬆交給老師一百分) 看板: RZ
標題: Re: 【問題】該怎麼辦.....
時間: 東吳機研站 Fri Nov 8 02:19:19 2002
※ 引述《fatbear (沉迷jog90中......)》之銘言：
: ※ 引述《slime (..)》之銘言：
: : 我看過精華區跟板上的文章了
: : 可是對機油幫浦調出油量還是不很了解…
: : 因為找到的關於機油幫浦調整的文章只有一篇
: : 然後濃稀的調整則是只有短短幾個字帶過…
: : 記得看過的文章是說把那個調整螺絲往上是調稀
: : (由上方看是往逆時鐘方向調整)
: : 把調整螺絲往下調是調濃
: : (由上方看是往順時鐘方向調整)
: : 請問這樣是正確的嗎?
: 好像是反過來.....
: 看到螺紋越多就是供油越多....
: : 會有疑問是因為我一開始是調到最下面
: : 然後整根尾管滴油滴得不像話
: : 後來往上調 油還是一樣照滴不誤…
: : 麻煩板上哪位先進為我解答這個疑問吧
: 混合比????
再說一次吧~
混合比螺絲: 從車子的左側看化油器.會看到一顆很大顆,有彈簧的十字螺絲
那是怠速調整螺絲,往後看有一顆小小的一字的螺絲,那就是混
和比螺絲,鎖到底是最濃,出場值是在鎖到底放出一又二分之一
到四分之一圈之間.
機油pump開度調整: 仔細看油線,會分成兩條,一條會接到化油器節流閥,一條則接到
機油pump,在車身的右側,循該條線在接到引擎右側時會看到一
長條柱狀螺絲,底下有一小螺帽連接, 此時用手轉動一下油門
就可以知道其調整的原理, 往下轉是機油幫浦開度變小.
混何比和機油濃度的調整,是需要經驗相輔的,不光只是帳面上看起來
鎖鎖螺絲這般簡單,調校的好,車子會順暢的不得了, 調校的不好,活塞穿孔 ,
縮缸,濃扣都有可能, 除了佐以火新塞的燃燒狀況來判斷外，油門的反應, 熱車
後怠速上升或下降的改變都可以作為調校的參考, 如果調校有如此簡單的話,那
一些專精化油氣調校的師父可能都要餓死了,所以 , 如果是第一次調整,最好
有富有經驗的人在旁監督比較好~~
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