作者: KANEDA (非常追風) 看板: RZ
標題: Re: 【問題】壓縮比的迷思...
時間: 東吳機研站 Tue Apr 10 14:04:19 2001
※ 引述《IDSLance (小天)》之銘言：
: 在四行程引擎中的壓縮比定義是:
: 活塞位於下死點的汽缸內容積與活塞位於上死點的汽缸內容積的比例...
: 這應該沒有什麼問題...
: 而有些特殊引擎:如米勒引擎,可利用汽門關閉時制改變進排氣壓縮比...
: 如此一來...壓縮比定義變成了汽缸內為密閉狀態下最大與最小內容積的比ㄌ...
: 那...二行程引擎壓縮比的定義ㄋ???
: 一般看到日系二行程引擎壓縮比多在7-8之間...
: 這比例是從上述定義的哪一個算起的ㄌㄟ...
: 要從下死點算起還是從排氣到關閉開始算ㄌㄟ...
: 我又在風誌中看過麥斯提到歐系車種壓縮比可到11左右...
: 不知兩者用的計算模式一樣否...
: 搞不好歐洲車還可以吃98外加辛烷值提昇劑ㄌㄟ...
日系2衝車的壓縮比,行程只算到排氣口剛開的剎那
而歐系則是算到下死點為止,所以數值會比較高
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Don`t mistake lack of right for wrong
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org KANEDA From h241.s124.ts32.hinet.netd ...
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