作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: RZ
標題: 化油器調整概念
時間: Sun Jun 25 23:38:09 2006
"這篇是給新手看的…"
化油器調整主要在於混合比的調整，混合比過多過少都會使引擎效率
下降，而目前有些錯誤的認知，認為調整空氣螺絲就能調整 ”全速域”
的混合比，這是錯誤的觀念，實際上空氣螺絲只能調整約0~1/4油門開度
的混合比；其他部份的混合比則是由油針高度與形式、導引噴嘴高度、
主油嘴大小、液面高度所互相匹配。
這篇我不再贅述過濃或過稀引擎會有什麼狀況、會有什麼反應，且各
種車反應都完全不一樣，這些感覺經驗會使這篇文章變的非常難懂(連我自
己都覺得有點難懂)，化油器的一切都是經驗的累積，多多嘗試不同的設定
會不同的感受。
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化油器能調整的地方
怠速螺絲
怠速螺絲主要用於調整引擎怠速。
順時轉入:空氣多，逆時轉出:空氣少
http://photo.xuite.net/tim528.tim528/880588/2.jpg
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空氣螺絲、副油嘴 (低速混合比)~
控制油門開度約0~1/4時的混合比。
副油嘴號數越大供油越多。空氣螺絲順時轉入:噴油多，逆時轉出:噴油少
http://photo.xuite.net/tim528.tim528/880588/2.jpg
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導引噴口、油針高度與型式 (中速混合比)~
控制油門開度約1/4~3/4時混合比。
導引噴口調高:油針供由延後，調低:油針供油提前
油針C高度越高:供油少，越低:供油多
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高速油嘴 (高速混合比)
控制油門開度約3/4~全開時的混合比。號數越大噴油越多
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液面高度
可以調整整體混合比的變化。
調高:整體供油減少，調低:整體供油增加
http://photo.xuite.net/tim528.tim528/880588/1.jpg
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柱塞間與油門間細調整
可以調整柱塞與油門間細，關係到柱塞運作。
http://photo.xuite.net/tim528.tim528/880588/9.jpg
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混合比概略分布表
以下是簡略的混合比分布表，這並不是 “非常精確” 的數據，僅拿
來概略介紹混合比調整參考。 (請點右鍵另存新檔)
http://photo.xuite.net/tim528.tim528/880588/10.jpg
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後記
化油器還有一個小東西可以調整，名稱是 “乳化管” ，他是介於
導引噴口與主油嘴之間，但目前我沒有調整過這個元件，所以無法得知他
的特性(知道的請舉手)，煩請知道的前輩分享一下~~感恩!!
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┼╯ Author: TTL 從 218-163-135-86.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/06/25 23:39:49
→ KOW 推：化油器魔人 =.= 06/06/25
→ sonyR1 推：是霧化管嗎@@?? 06/06/26
→ ianbiang 推：needle jet? 這東西只能用換的吧.... 06/06/26
→ zondi 推：m起來八 這篇好!!!! 06/06/26
→ TTL 推：要用換的沒錯...我沒打清楚 06/06/26