作者: twinface (呆泥鼠重回2T懷抱) 站內: RZ
標題: 0229追風TIS獨走賽小記
時間: Wed Mar 3 00:53:42 2004
原本在禮拜六練車時有看到一台追風一起下來跑，
不過似乎參加一場之後就不見人影了，
感覺有點失望，
還以為可以有追風伴可以一起下場的...
不過既然有心要參加，就算是整場都是RS，也是得跑下去
反正現階段追風跑的路線跟其他車種完全不重疊
週六第一場練習一下來，就發現先前設定的後懸吊在場上完全不適合，
不論我做任何的入彎準備動作，後懸總是在跳妞妞舞
下來第一個念頭，只覺得活著真好
商請技師怪手再重新教調了一次後懸，這才把後懸的狀況暫時解除
不過接下來兩場跑出來的成績依舊不甚理想，
心想一分三十秒對追風而言似乎是一個難以突破的瓶頸？
再回想起在場上直線被眾大小改NSR放鴿子的畫面，
說實話真的有些灰心...
這時一位也是從台南北上的車友，
好奇的走過來看了一看追風：咦？華豐918？！這樣也能跑？
我笑了笑：其實依這種速度，用918也已經夠了，很聽話，也很敏銳的一組胎
唯一的缺點大概就是胎形不太適合這種場地
真正需要接地面積時會有不夠用的感覺
這種趨勢在第二天正式計時比賽時又更加的明顯，容後詳述
不過也因為這位車友的一句話，讓我覺得至少自己有付出努力去操駕
第二天一早的練習，第一次覺得自己淹沒在一堆野獸NSR中
追風在狂野的聲浪中就像一隻沒有抵抗能力的小羊一樣
幸好經過昨天的練習，早已做好心理準備
能跑出節奏和回報車輛反應才是最重要的課題
經過前幾場的練習，正式比賽似乎比較能掌握路線和車輛的反應
雖然一開始因為跟在幾台速度較慢的車後面，節奏有點被打亂，
在水泥彎還因為A到滑行塊差點轉倒
一時還擔心第一場大概要廢了
不過經過手肘彎之後，前面漸漸一片空曠，
前面的車走了很遠，後面的車一時也還追不上來
就這樣照著自己的節奏跑，取線也比較平順
只有一圈在水泥彎胎面用完差點high side
真是框到用時方恨小啊
跑到最後幾圈，隱隱聽到後頭有一股四行程的聲浪揮之不去
後來才曉得是一台噴藍煙的愛將在後頭狂抽猛送
不過這場成績終於前進到了1'29初
算是給了車隊和自己一個還算滿意的結果吧
第二場比賽原本的目標是藍煙愛將前一場的成績1'28"5
雖然這場起跑比起前一場順利，
但自己的感覺卻沒有前一場來的專心
除了不時會喵到一些不相干的人和車之外，
還常打錯檔位
直到最後幾圈被藍煙愛將超越後，才驚覺到自己似乎都在發呆
這時才振作，想跟在他後面，看看能不能多參考他的取線
跑出好一點的時間
無奈愛將噴出的藍煙味道實在是令人難以忍受
跟了兩圈頭都昏了，比賽也結束了
結果成績果然不若第一場，殘念...
倒是這台大改的愛將，看來還只是個雛形，
但強大的扭力已經令人印象深刻，看來今年精工的愛將應該有個強勁的對手了
總之這次參加獨走賽
得到許多新的想法和刺激
不過也更確定了之後要改善的方向
其實追風的體質真的很不錯
就算是以往連我都會詬病的車架，其實也沒有想像中那麼的差勁
絕大部分都是前後懸吊調教的問題
在看過其他國家的追風比賽車之後
更能確定這一點...
另外當然就是動力的改裝
原廠追風的零件精密度是無庸置疑的，
但一般重做的國產活塞和活塞環往往耐用度就會有問題
因此會撐不住高轉的操駕
想辦法強化引擎內部的零件是一定要的課題
另外當然想法子增大接地面積也是必經之路
PO一下諸元好了:
RZX 135 Ver 2.0
皇瑞自挖56.75缸＋te活塞(環)
原廠日製離合器片
一期化油器附原廠空濾
皇瑞兩節自黏管＋獨家尾消
sus. Front原廠30mm前叉重新教調ver4.0
Rear KYB 305
daytona steering damper
tire 前後華豐HF918
這次能參加比賽要特別感謝：
盡心盡力的技師怪手
帶我熟悉路線的高中生
幫我把車載上龍潭的小黃
辛苦的攝影師們
＆一同在安平練車的成大車友們
by twinface
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→ PLACEBO 推：都沒人理耶. 04/03/03
→ PLACEBO 推：大概是騎追風去TIS很丟臉吧.真是...... 04/03/03
→ PLACEBO 推：我覺得去TIS玩用追風跑很好阿. 04/03/03
→ PLACEBO 推：大概是沒有同好吧. 04/03/03
→ davis 推：應該是大家對獨走賽興趣缺缺,騎追風比沒啥好丟臉的 04/03/03
→ PLACEBO 推：追風很會跑耶,跑TIS啦!衝啦! 04/03/03
→ trax 推：大約四月 我也會下場跑 04/03/03
→ twinface 推：再會跑也只是『獨』走賽啊：（ 04/03/03
→ twinface 推：如果有伴可以一起跑應該感覺會好很多^_^ 04/03/03