作者: twinface (再也承受不起出紕漏....) 站內: RZ
標題: Re: 追風前叉...
時間: Thu Feb 17 01:03:52 2005
※ 引述《tzongyeu (原來我不只很笨還很呆)》之銘言：
> ※ 引述《TIMTOMLI (佚瘋--T.T.L台灣菸酒公司)》之銘言：
> > 前一陣子我剛換完前叉油...(快3000KM左右)
> > 現在有幾個問題想請教...
> > 追風前叉彈簧硬度本來就是很軟的嗎?
> > (莫非我還是太重?)
> > 現在只要輕輕拉個前煞車~就感受到前叉有再動作
> > 以各位經驗什麼狀況下~需要更換前叉油?
> 心血來潮 分享一些自己土炮玩懸吊的心得
> 我的車曾單改過FZR車頭 騎了兩個禮拜我才了解
> 懸吊的調教重的是前後的協調性 昨天我試過DE999的車我更確信這點
> 他的車是我目前接觸到懸吊最穩定的追風(我沒試過的車還很多...)
> 我想很多人都騎過 前後懸吊都軟趴趴的速克達 懸吊雖然軟
> 但是前後協調的緣故 反而會比你單把這台速克達後懸換成MSP S+ R+還要好騎
> 當然 煞車系統也是需要跟你的懸吊系統配合 力道太重的煞車配合組尼差的前避震
> 一按前叉就觸底 穩定性反而比沒改更差 不信可以試試看(跌倒還是怎樣別怪我)
> 也許這是common sense, 懂更多的人可以分享一下彼此的看法, 也希望想進行
> 任何改裝的朋友在動手之前先考慮一下車輛整體的協調性吧 ^^
的確，T兄一語道破我這陣子以來嘗試各種不同懸吊組合的心得
當初剛開始用原廠追風前懸為基調（位置，角度，長度等）下去修改時，
前後大概試了近十種組合就找到了一個蠻滿意的設定
加上一些騎姿上持續的調整，很明顯的，就可以在場地裡一直消掉秒數
當時原廠前差的能耐雖然已經遠遠超越過我認知裡的強度
但在略微激烈的操駕下，仍然擺脫不了原廠既有的缺點：
「前差的壓縮和回彈速度沒有辦法因應更快節奏的駕駛。」
再加上整台車的重心過高，在傾倒時對懸吊的loading實在太大
於是就毅然決然的要把前後改成17'框，搭配上前FZ33mm,後KYB的組合
這一改才知惡夢的開始
雖然帳面上的數字很漂亮，但整台車在彎裡頭的特性完全走樣
尤其是初次的試車版本讓我嚐足了苦頭，更徹底的破除了我對FZ前差的迷信
就這樣，錢錢後後花了超過之前兩倍的心力，到現在，還是停留在差強人意的階段
箇中原因，說穿了，就是還找不到像原廠強化後的那種協調性
站在平衡點要往上跳真的是比重新再找一個平衡點來的容易多了
腦筋不太清楚，感想很多卻不知在寫啥XD
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