作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: RS-21
標題: Re: [再問] 旁通閥清潔
時間: Mon Apr 16 01:10:45 2007
※ 引述《jiro23 (篦麻油金乓)》之銘言：
> ※ 引述《Maktube (透氣)》之銘言：
> > 乾淨空氣從紅色圈端進入旁通閥..由藍色圈端出..並連接到節流閥前端
> > 怠速旁通閥只有在怠速時通道會打開..隨著轉速提高關閉通道
> > 故只要在紅色端噴上清潔劑並發動引擎並維持在怠速的狀態...
> > 清潔劑就會隨著空氣流動被吸入旁通閥中完成清潔..
> 可以請問 為什麼節流閥不設計成油門全關的時候
> 閥門依然小開啟 留有怠速需要的空氣量呢
> 而是要另外弄個旁通閥....
> 我車上那顆節流閥 當油門全關 閥片也幾乎全關耶
> 印象中板大有說過那邊在油門全關時需要有些縫隙
> 那我可以去調那兩顆螺絲嗎
> 一直不懂那兩顆螺絲...到底是幹麻用的
很簡單!
之所以要有旁通閥可以控制怠速轉速與冷車發動的提速.
印象手冊還著名避免壓力的提升造成hc的提高吧?
汽車上,例如:靜止時轉動方向盤,需要大一點的動力時,
怠速馬達'旁通器會開大一點,提供較大進風量,避免車輛熄火,提供較多動力.
引擎需要拉動動力方向盤機的設計. 部分新設計是獨立電磁閥的動力方向盤機.
像目前某葉的Fi系統..
怠速要用手調,當節流閥髒的時候,開始會熄火,就要開始調整怠速,
真正不行時,就是清節流閥.
冷車的提速也是靠傳統的旁通器去控制進風量.
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