[集體測試]Dainese G.Bora & Prexport Trendy

作者: PLACEBO (G BoraBoraBora) 站內: Protection 標題: [集體測試]Dainese G.Bora & Prexport Trendy 時間: Tue Jan 17 12:11:03 2006 前言：由於敝人的身材特殊，下半身略為比上半身粗壯，因此不管是整套販售的兩截式皮衣或是連身式的賽車皮衣都不是很適合我，很有可能會有下半身合身，上半身太鬆；或是上半身合身，下半身卻穿不進去的現象發生。為了避免此窘境，我選購皮衣一直都以皮夾克與皮褲分開的方式選購，因此先購入Prexport的Trendy #50皮夾克，後來想說買條高級一點的皮褲，便拿著參加設計比賽的微薄獎金加上自己的私房錢買了Dainese Dragonfly #52這條皮褲，入手以後發現Dainese這條皮褲可說是接近完美，加上皮質與設計都令我十分滿意，而且甚至很驚奇的可以跟Prexport Trendy夾克直接結合， Dragonfly這條皮褲真是可說是滿分，唯一比較令我詬病的就是他的售價，真的貴。不過因此我對Dainese的皮製品的好感由此而生，幻想著若是可以購入酷酷的G Bora夾克，配上小背枕跟全黑配色應該可以讓整身裝備帥氣度與保護性兼具。夢想終有實現的一天，幫老板接了一個案子做完領了薪水，加上好幾個月的研究津貼與女友的幫忙，我盤算著應該是買G Bora夾克的時候了，不過在搜尋時發現全國都找不到新品，大概等了一個多月，透過站內某位熱心a車友的幫忙(想知道這位貴人是誰的可以寫信來問我)，終於在一個月等待以後入手這件Dainese G Bora #50的皮夾克。因此本篇文章將以Prexport Trendy這款旅遊款皮夾克與 Dainese G.Bora這款偏競賽用的夾克的評比出發，可以明顯的發覺兩款不同取向的夾克的設計與剪裁上的不同，並且說明這兩件夾克皆各有所長，因此這兩件夾克都令我十分的滿意且喜愛，當然還是有一些小缺點，不多說，稍後會提到，請繼續往下看。想看圖請點： http://www.wretch.cc/album/album.php?id=fzer&book=31 【外型】Bora ★★★★☆ Trendy ★★★☆☆ Bora的剪裁與外型一直都很帥氣，加上機能性十足的肩部彈性皺折與肘部彈性皺折，還有小巧可愛的背枕跟肩膀兩塊Titanium護具的視覺系威能，把外型很簡單樸素的Trendy硬是比下去，但Trendy的外型也不像一些日本廠的夾克那般花俏，也很符合我期望的調性。只是帥氣度就差了Bora一點。順道一提，Bora跟Trendy都是號稱短夾克 (short Jacket)，但是Bora #50比Trendy #50短了一些。【通風】Bora ★★★☆☆ Trendy ★☆☆☆☆ Bora靠著打洞皮革大勝，但Bora的適應性很差，夏天穿一樣可能是太熱，又不能追加防寒內裡，我想遇到寒流來應該一樣會苦苦尊，最適宜的使用季節應該是春秋季，氣溫在20度上下應該最適宜。而Trendy 雖然一點也不通風，把拉鍊全拉上可以包住脖子，很多人應該都會抱怨這樣的設計會讓脖子硬梆梆又卡卡的，但我直覺就是這皮衣是旅遊用的，所以有冷天氣對應，也有可拆的防寒內裡。也因此Trendy的通風係數幾乎是拿零分，因為全部皮革都沒有打洞，也沒有彈性布。【舒適度】Bora ★★★★☆ Trendy ★★★★☆ 這兩件皮衣的內襯都不差，用料都蠻細緻的，不穿滑衣套套看也都很不錯，相較之下Bora略勝一籌，Bora的貼身剪裁與活動性配合得十分良好，肩膀可以做大幅度的擴胸動作，手肘也可以全彎，全拜彈性剪裁之賜。感覺比穿某些布質防摔衣更舒適，騎乘姿勢比較彎腰駝背，非常之合身，但手臂的活動性一流，感覺就是要讓騎士可以做比較大範圍的手部動作，不管是油門煞車或是加減速跟側掛都更能把雙手放鬆，應該頗適合跑車。而Trendy是另一種感受，腰際比Bora更為寬鬆，護具是用護具袋固定的，卻也緊密的結合手肘與肩膀，雖然活動性比 Bora差，但固定的騎姿很適合我的FZ2改FZ1低把那種Crossover街車與跑車間的騎姿使用，所以長久騎乘下來也不會太累。【保護性】Bora ★★★★☆ Trendy ★★★☆☆ 有小背枕的Bora勝出，畢竟是偏Racing的夾克，腰部後面在兩側也有軟質的padding補強，肘護具採用熱固定(Dainese的老招)，硬殼CE護具，肩膀護具可以用魔鬼沾黏貼方式微調，肩膀外面有Carbon shell 上面一層D Tec的鈦片，應該會比較耐摔吧？但我不想摔這件夾克跟皮褲就是了。Trendy是旅遊運動皮夾克，表現如何？護具採用CE內硬外軟雙層發泡護具，因為十分合身，護具都能與手肘跟肩膀緊密貼合，這件皮衣轉倒過兩次，手肘護具沒有跑掉，因此不像有些人因為手肘護具跑掉而擦傷，就防撞跟防摔能力上來看，這種雙密度護具應該也不比硬殼的差，但這Trendy缺了背枕跟padding，所以保護性略比 Bora差。【品管】Bora ★★★☆☆ Trendy ★★★☆☆ Bora的車工並不十分完美，有些地方的線頭有點雜亂，標籤上寫著突尼西亞製，採用內車線加上反折後一道車線設計，應該不怕外面爆線，而需要常常開關的拉鍊採用OPTI製的，以往兩截式的Dainese 我有看過爆上衣拉鍊的插梢的例子，因為長期穿脫抽插的結果，所以插梢的塑膠夾片被刮爛，然後金屬梢就會跟拉鍊的耐龍布分離，不僅不好拉，拉起來也提心吊膽。而Trendy的車工也跟Bora一樣，不完美，兩邊對稱度大概90%，車線品質soso，摔不爆，但是會自己慢慢的脫線，雖然也採用內車線加反折後一道車線設計，但看到外車線脫落就很不爽，一樣採用令我詬病的OPTI，這件夾克就爆過拉鍊插梢，讓我十分的肚爛，因此換過拉鍊，我多希望這些義大利貨或許可以採用好一點的拉鍊，畢竟夾克會常常需要穿脫，抽插的機率十分的高，若是拉鍊用更高檔不壞的料的話，，這兩件夾克都可以再加一星評價。順道一提，皮革染整的部分，Bora有著色不均的現象，整件黑的夾克，手肘部反而有點亮光，而其他部分則是消光黑，難怪很多人都說 Dainese有一些小瑕疵，的確，同樣是義大利品牌的Prexort就沒這些染整不均的問題，Dainese的採購跟QC可能要加點油了。【耐用度】Bora ★★★★☆ Trendy ★★★☆☆ Bora的皮革感覺很有韌性，厚度跟同廠的04年Dragonfly皮褲比起來，厚實度的確比較差，但韌性感覺更強，而且也比較滑順，應該會蠻耐摔的。而Trendy的話，皮革感覺比較死硬，厚度可能比Bora薄一點點，韌性感覺沒有Bora好，但畢竟Trendy的調性是偏旅遊用的，所以可能選料上就沒有考慮太多次轉倒的問題。【重量】Bora ★★★★☆ Trendy ★★★☆☆ Bora比Trendy穿起來跟拿起來感覺都比較輕，但沒有電子秤可以量測，　　因此就說說感覺，Trendy的確比較重一些，大概是全皮製，沒打洞的　　關係。【售價】Bora ★★☆☆☆ Trendy ★★★★☆ 　　Bora在網拍上的新品行情價高達21K到25K之間，而Trendy夾克在國禎特價，一率7K，差別就是上面所述那些Feature，這些優劣消長之下， Dainese Bora值得多花14到18K去買嗎？也許可以好好考慮一下，我的理由是：Bora的確值25K，而7K買Trendy是物超所值好用又大碗，但是 Dainese的品牌總是比較亮眼，所以‧‧。還有大部分的人總是有甜桶情節，所以網拍上常看到bolder皮衣一直有人詢問，而像Trendy這種樸素實在的產品反而乏人問津，大概這是台灣買部品的市場趨勢吧。【總評】Bora ★★★★☆ Trendy ★★★★☆ Bora的確是最高檔的Dainese皮夾克，論規格，論外型都是一時之選，而售價也十分的高檔，相較之下Trendy提供了一個還不錯的選擇，但是當我看到Dainese的中低階皮上衣也大概都在15K到10K之間的售價時，也許看上Trendy這類型調性的產品又有狐狸控的可以多花些去買TRAX 或是SCUD、HF、Charger、S.F.C之類的皮夾克，但如果預算抓在10K以內，看看這些歐洲的小廠的產品也是個另類又不錯的選擇。 ----------------------------------------------------------------------------- 結論與感想：敗家敗完了，買了50號的Bora，手肘跟肩膀十分合身，但我的腰圍是 32吋，有點小尷尬的腰圍，要塞龜殼可能得買專用的放在Bora裡面，另外背的Komine護背有點太厚，所以現在得努力做仰臥起坐跟縮腰運動，讓腰部再少個2吋應該就非常的好穿。以上為個人對這兩件夾克的評比跟感想，文章有點雜亂冗長，感謝各位看倌耐住性子看完，謝謝各位收看。 -- ＊* ＊─────── ── ＊ ───── *＊＊╮ * ＊黑澤愛。大浦安娜。松金洋子。小池榮子。遠野雪美。薰櫻子 **│ │ * * 河合美果。琴野真琴。久莎野水萌。可愛梓。春菜舞。蒼井空＊＊＊小松美幸。島本里沙。山口伶子。小川流果。白鳥櫻花。相田真紀＊ │ │ ＊ ╰───── ＊＊ ───── ── * ……�k�H的浪漫！＊ ──＊──╯ -- ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: PLACEBO 從 61-62-175-79-adsl-tan.STATIC.so-net.net.tw 發表 ╰╮ Modify: 06/01/17 12:14:38