作者: boyfriend (D I Y 一族) 站內: Problem
標題: Re: 機車驗排氣一事請益?
時間: Fri Jan 15 19:07:29 2010
主要用意是在於車熱時工作溫度夠，燃燒較好
例如一塊燒紅的鐵，和冰冷的鐵，使用水潑它的話，哪個汽化程度較好??
答案當然是燒紅的鐵啦....
就是要熱，讓他燃燒較完全.....
驗車會不會過有很多原因，你可以自已慢慢爬文慢慢學.....
跟空濾、火星塞、汽缸的磨損、氣密度好不好，混合比、油嘴大小、工作溫度，會有關係
例如豪邁125 若原廠油嘴108 改150的缸，只動缸，其他不動的話
這時一定在藍標(排除其他不良原因) .... 因為燃燒較好了
一般只會調整化油器或清潔，有換到化油器可能化油器也很糟了...
也有另一種可能，技師懶得調校及抓問題... 當然換一顆化油器是最快的，但若
問題不在這，臉就綠啦... 建議你還是慢慢爬文多學一些有關車車的知識
※ 引述《ece8324 (ece8324)》之銘言：
> 關於驗排氣這個動作
> 有些手冊上
> 都有說明
> 在要驗排氣前
> 需以時速約XX公里行駛約y分鐘
> 需以時速約XX公里行駛約y分鐘
> 這動作
> 是不是單純地要讓阻風門關閉
> 這樣去驗排氣
> 才不會因混合比過濃
> 導致驗排氣失敗
> 還是別有用意呢
> 若是此動作
> 單純地要讓阻風門關閉
> 那麼有些檔車
> 是採用手動阻風門
> 這樣在發動後
> 等到怠速ok
> 直接將阻風門手動關閉
> 去驗排氣
> 過關機會大嗎
> 另外在請教一下
> 因為家裡的機車(Yamaha jog 50 2t, 三期車)
> 在今年二月就要驗車了
> 去年老爸花了2500元才pass(換了中古化油器, 空濾, 火星塞)
> 我問了很多人
> 感覺都是我老爸騙了
> 而今年我還沒有去驗
> 所以先請教一些問題
> 機車為何產生CO及HC過高的原因分別為何
> 這又對應到機車哪些元件讓CO及HC過高
> 因為想要省錢
> 想要知道一些原理
> 萬一不過的話
> 才有點方向
> 還有驗排氣不過的原因
> 主要是不是空濾及阻風門而己
> 其它如排氣管, 火星塞, 漏氣(汽缸 or 汽門)..等等
> 這些東西影響較不是那麼大
> 是嗎
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