作者: afu76519 (騎車晃晃) 站內: Problem
標題: 冷車怠速熄火 及阻風門控制問題
時間: Fri May 25 02:13:18 2007
小弟的奔騰G3
一直有著 "冷車發動怠速不穩" "熱車後正常" 的情形
基本上 電發不含油門 要發動很困難!
且 順利發動後... 如不持續補油 依然會熄火!
需要行使一段時間後 怠速才會歸於正常!
[亦即... 須要熱車一陣子!! ←約為... 3-4分鐘 或是 行駛2KM左右]
還有另兩種現象...
<1>
就是 怠速正常的狀況下
但是.. 在急煞時 怠速會往下掉
雖不至熄火 但是 約在熄火邊緣 會有類似"敲缸"的聲音!!
等待車子靜止之後 怠速隨即恢復正常...
<2>
立起中柱發車 發動後 待阻風門關閉旁通油路
隨即收起中柱... 準備行駛
但是... 往往在收起中柱後 車子落地後 車子就熄火了
另外
不知有何方法 可以延長阻風門關閉旁通油路的時間?
讓阻風門關油的時間 得以延長...
藉此... 延長熱車時間~!!
目前車子的改裝狀況...
銳馬57缸; 進排氣為原廠設定; 汽門間隙為原廠建議值
化油器為KYMCO自製的CV24 ;阻風門(非針體)的位置 約在旁通口的中間部位
CR縮的翹 回壓版 ; 雙整流 推60/55 ;空濾&火星塞 約使用600KM
註:怠速狀況 自我動缸&改雙整流之前即存在
上述問題... 我跟我朋友抓了很久 還是抓不到原因...
所以想請板上友人... 如果有相同經驗 可否一同分享?
先感謝您看完這篇洛洛長的文章囉....
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→ lata 推：不知道化油器清一清有沒有用... 07/05/25
→ zengwei 推：和小弟狀況一樣，我是cvk26，也還未抓出~~~ 07/05/25
→ zengwei 推：看來要從阻風門下手了~但電發要灌油門，是不是油太濃 07/05/25
→ rexmouse4v 推：朋友是換CDI之後解決.你參考看看 07/05/25
→ linchinyu 推：應該是混合比太濃~ 07/05/26
→ jack4026 推：會不會是真空管破裂? 你的敘述滿符合的喔! 07/05/30