作者: frog (期末考><) 站內: Problem
標題: Re: 請教關於傳動(大彈簧,小彈簧)的觀念
時間: Sat Jun 5 09:08:59 2004
※ 引述《bububull (一分飲恨)》之銘言：
> ※ 引述《comekosu (comekosu)》之銘言：
> > 1.到底將大彈簧加硬,對整體的加速是不是比較有幫助
> > 還是將小彈簧加硬,對整體的加速會比較有幫助呢?
> 加硬彈簧是延遲變速時機
> 也就是轉速較高的時候才接合
> 轉速高時接合比轉速底時輸出自然較大(非轉速過高)
改大彈簧會讓轉速域延後...
小彈簧是增加接合轉速...
如果這是原本的轉速/速度圖示
假設r1為接合轉速，r2為變速完成轉速
(speed)
| ...../
| ../
| ..／
| ..／
|...../
------------------------- (rpm)
r1 r2
改了大彈簧會像這樣
(speed)
| ...../
| .../
| ...／
| ...／
|...../
------------------------- (rpm)
r1 r2 r2'
如果是改小彈簧是這樣
(speed)
| ...../
| ../
| ../�
| ../
|......../
---------------------- (rpm)
r1 r1' r2
單就轉速來討論...
因為斜率實在是很難表達><
> 延後碗公和蹄片的接合時間
> 不見得改了就會有力
> 有時適得其反，看車況調整
> > 3.小彈簧是關係到離合器蹄片的接合轉速時機
> > 大彈簧是關係到開閉盤撐開與閉合的時機
> > 兩者之間對動力的提升
> > 有什麼上的差異
> 對動力上沒什麼改變啊
> 引擎還不是同一顆
> 只是接合時機變了
> 大小彈簧改太硬
> 小心撐不開、甩不出來
輸出沒有改變...
不過可能可以藉著配傳動～
讓原廠為了耐用度或者油耗所犧牲掉的動力
可以找回來～
如果能把變速域配在扭力峰值附近
我想會更有利於加速吧^^
> > 4.是不是在更換大小彈簧時,兩者的硬度最好一樣
> > (小弟指的硬度是指仿間俗稱的1000轉,2000轉等等...)
> > 會對整體加速性比較平均
> 沒這種事
> > 也比較不傷車呢?
> 改大小彈簧來改變接合時機
> 以拉轉來換取性能
> 相對消耗品消耗愈快
> 車子常在高轉下會怎樣自己想
> > 請各位板友幫我指點迷津...導正錯誤觀念
> > 先謝謝摟...^^
個人是選擇配輕一點的珠子及比原廠略硬的大彈簧...
騎起來感覺比原廠珠配硬的大彈簧線性...
(以上為原廠車況來說)
當然重點就像樓上的車友所說的
看車況來配傳動才是正確的...
自己做了哪些改裝自己最清楚...
上面畫的簡圖還沒有考慮到動力的改變...
或者是普力盤角度不同等問題...
因此僅供參考～
不過如果已經吃滿盤的前提之下...
配傳動不太容易再讓尾速上升...
小弟拙見有錯請指教...^^
╰╮ Modify: 04/06/05 9:15:00
╰╮ Modify: 04/06/05 9:28:51
╰╮ Modify: 04/06/05 9:33:10
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