作者: alpha ( FZ1 新手 ...) 看板: Problem
標題: Re: 【問題】一個關於電路方面的問題
時間: 東吳機研站 Fri Jul 26 17:05:03 2002
: 反倒是開開關關反反覆覆充放電讓電池更容易壞(無法正常充電)
基本上，只要早上騎車前，先等個一分鐘熱一下車，
相信會對你的引擎、電池，有許多助益。
這是內燃機本身的限制。
電池充電，說穿了，不過是電流是否能夠有效的變成化學能。
當車在待速時，發電線圈發出的電流低於蓄電池，所以電充不進。
(這邊假設蓄電池處在正常的情形下)
當你開始拉轉，拉到發電線圈發出的電流高於蓄電池，電就會充進了。
但是這邊有問題，我怎麼知道何時電力會高於蓄電池？
答案是：不要長時間龜速就好。
龜速很難定義，但是一般速克達大多 40KM/hr 以上，
發電線圈發出的電力就會高於蓄電池。
距離也是一個因素，太短的話，發電線圈發出的電流高於蓄電池電流
沒多久，就又沒電；長時間這種情形，會導致硫酸濃度(比重)降低。
機車蓄電池掛掉的原因，大部份是電充不進。
你可以請機車行幫你充一下，收費 50 ~ 100 元不等。
如真的充不進，再換掉也不遲。
希望對你有所助益。
: : 我的電瓶也是用一年多...現在也不行了...
: : 不知道你之不知道電瓶標準保固只有一年...
: : 也就是說過了一年壞掉本來就不是啥怪事
: : 要看運氣...還有看車本身的充電能力...一班125配的電瓶都比較大顆
: : 理論上應該也用的九
: 我天天騎去上課打工.我住台中.我家在北屯區..騎去學校
: 學校在東區..下課後..又騎去南屯區打工之後又騎回北屯區
: 天天這樣的距離應該不算短程..那電瓶卻只用了一年半多的壽命
: 是不是真的是我的車有問題呢...還是我的車子本身的充電功能不強呢？
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: 不好意思..我知道我問題很多.
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