作者: dollar (孔方) 看板: Problem
標題: 凸輪軸
時間: 東吳機研站 Wed Oct 31 22:49:31 2001
[凸輪軸]
功用: 配合活塞的位置, 精準而適時的控制進, 排氣門的開啟與關閉, 白金點火等
材料: 用合金鋼鑄造或鍛造而成
凸輪的設計:
1. 凸輪的凸端與基圓之距離為凸輪的升高度
2. 氣門打開或關閉的速度與凸輪軸轉速的關係為凸輪凸端之升高速度
3. 升高速度若太高, 則氣門受到驅動機構的慣性力量會使氣門的開度超過規定
造成氣門浮離
4. 凸端中打開氣門的邊緣稱為打開邊緣, 升高速率即受此邊緣控制
5. 打開邊緣的另一側則為關閉邊緣, 如果關閉速率太快, 則氣門會反彈而無法與
氣門座氣密, 甚至造成氣門頭翹曲
6. 若凸輪無凸端則搖臂一直與凸輪的基圓接觸, 無法打開氣門, 當氣門驅動機構
有間隙存在時, 搖臂被凸輪頂起, 但氣門未被打開的一段凸端輪廓稱為間隙
邊緣;
7. 間隙邊緣之升高率應較打開或關閉邊緣的升高率低, 以免搖臂容易磨損
若為正時鍊條為傳動方式, 有兩種:
1. 靜音式 ( 倒齒式 )
2. 滾子式
靜音式可用於所有型式的引擎, 滾子式則用在貨車及高性能的引擎上, 優點為
滾子較不易磨損, 適合長里程的車種, 氣門正時極精準的高性能引擎, 缺點為
工作噪音較大;
OHC 凸輪: 裝在氣缸蓋上, 直接作用在氣門或搖臂上, 構造簡單且驅動機構的
往復重量較輕, 其種類有:
1. DOHC: 每一缸的缸蓋上有兩支凸輪, 一支控制進氣, 一支控制排氣
2. SOHC: 每一缸的缸蓋上有一支凸輪, 同時控制進排氣
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