作者: dollar (孔方) 看板: Problem
標題: 氣缸
時間: 東吳機研站 Wed Oct 31 22:41:24 2001
[氣缸]
1. 包容活塞在其內上下運動, 並含有散熱片或水套
2. 氣缸的材料為鎳鉻合金鑄鐵或鋁合金鑄成
3. 氣缸有水冷式與氣冷式兩種:
水冷氣缸:
a. 均為合鑄式, 在缸套周圍有水套環繞, 水套內充以循環冷卻水, 以防止引擎過熱
b. L type, F type 引擎氣門座周圍, I type, F type 引擎氣缸蓋上之氣門座週圍
均有水套, 水套是鑄造而成;
氣冷氣缸:
a. 多用鋁合金, 且採分鑄式
b. 其周圍鑄有許多散熱片用來散熱
4. 多孔性氣缸: 在缸壁上施以多孔性硬質鍍鉻, 增加耐磨性及具有良好的油膜保持性;
5. 缸體的氣缸面平度在六吋之內, 不得相差 0.003 吋, 若超過此規定必需光磨;
ps: 光磨氣缸面時, 儘可能減少磨去的金屬, 否則會改變壓縮比, 氣門與活塞的間距;
[缸套]
特性: 正圓筒型, 耐磨, 導熱性良好, 不易變形
材料: 通常用含鎳, 鉻, 錳, 矽的耐磨合金鋼或鑄鐵鑄成
種類:
1. 乾式缸套: 不與冷卻水直接接觸, 厚度約 3/32"-1/8" ( 2-4mm ) 大多用於汽油引擎
傳熱良好, 不易漏水, 耐磨, 而磨損後可搪缸, 但缸套更換不易
2. 濕式缸套: 缸套之外圍與冷卻水直接接觸, 缸套之頂部有耳環與氣缸緊密鑲合, 下部
則用 2-3 條橡皮環密封, 防止漏水; 厚度較乾式缸套大, 約為 3/8 吋 ( 5-8mm )
一般為柴油引擎使用; 缸套更換容易, 但易漏水且不能搪缸;
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