作者: dollar (孔方) 看板: Problem
標題: 容積效率
時間: 東吳機研站 Wed Oct 31 22:37:35 2001
[容積效率]
引擎進氣時, 實際吸入氣缸內的混合氣容量與理論上的氣缸可容納的混合氣量:
1. 容積效率 = 實際吸入氣缸內的混合氣容量 / 理論上的氣缸可容納的混合氣量
2. 容積效率 = 每分鐘實際消耗的空氣重 / ( 排氣量 x 轉速 )
容積效率會因為轉速, 氣門開閉時間長短, 氣體慣性與漩渦速度 ( 參考流體力學 )
而有不同, 影響容積效率的因素有:
1. airclean
2. 進氣的溫度與壓力
3. 進氣歧管的彎曲度, 歧管內徑表面的形狀, 斷面積的大小
4. 氣門早開晚關的度數 ( 氣門重疊的度數 )
5. 排氣壓力 ( 回壓 )
6. 油門開度大小
7. 海拔高度
缸外的大氣壓力與缸內的壓力差, 是決定進入缸內混合氣量的主要因素, 所以海拔
越高, 容積效率會跟著降低, 也因空氣中含氧量的降低, 燃燒效率跟著降低; 汽油
引擎最大扭力時容積效率約 83%, 最大馬力時容積效率約 80%, 最高轉速時則下降
到 65% 以下;
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org dollar From 61-217-3-223.HINET-IP.hi� ...
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