作者: Desmo (卅歲才開始跑TIS) 站內: Performance
標題: Re: 爬文找不到..過彎該不該刻意逆操
時間: Thu Apr 12 03:04:02 2007
逆操舵的技巧本身我就不多談了,已經不是什麼重點.
GP有時候也會明顯地使用這個技巧.
如果拿碼表看比賽,從發現車身開始傾斜按錶計時,到發現車身傾角不再改變停止計時,
這個時間最快可以到0.8秒左右.
當使用world plan進彎時必須做trail brake,則此時傾倒速度當然就不快.
逆操舵還是要做的,只是動作非常小.
由於輪胎科技的進步,與大馬力嚴重消耗後輪的結果,
目前的主流騎法是盡量去壓榨前輪多餘的抓地力,
在保守(安全)的範圍內盡量做出好的時間.
不過要做出最佳時間,使用完美線仍然是上選.
而完美線靠的就是逆操舵快速傾倒.
當然,完美線沒有犯錯的空間(如果真的做到完美),所以比賽中較少人使用.
畢竟轉倒一次損失會很慘重.
但qualify時呢?
賽車動力比人差時呢?
想要拉開距離擺脫後車追擊時呢?
其實完美的world plan也可以很快,
不過有多少人能夠在傾角到底的時候還拉著煞車不放?
大部分的選手操作方式都介於這兩者之間:
不會從最外線留夠速度全放煞車快速傾倒入彎(拼傾倒速度),
也不會把速度都留在車身傾倒後才減速(拼抓地力敏感度).
所有的選手都希望能夠比對手離完美更近一點.
說這麼多...還是要回到原始的問題:
一個選手該會些什麼?
我覺得只能執行一個計畫的選手空門一定很多.
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賽車是鬥智的遊戲,靠的是頭腦;
苦修式的練車可以將技術提升到某個境界,但瓶頸也隨之出現.
古人說:學而不思則罔,思而不學則怠
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→ scorpiokid 推：可以問一下頃角到底煞車拉著不放這是什麼意思嗎?是不 07/04/12
→ scorpiokid 推：是跟彎中修線有關呢?? 07/04/12
→ yonwsh 推：感謝解惑 :) 07/04/12
→ meedieisgod 推：肉粽有空練車試試看就知道嚕^^ 07/04/12
→ scorpiokid 推：因為我之前騎好像就是這樣...彎中就算頃角到底還是有 07/04/12
→ scorpiokid 推：帶煞車......想知道這樣做到底對還是不對Orz 07/04/12