作者: diecoss (急停練習) 站內: Performance
標題: Re: [請益]重煞時的重心拋移
時間: Thu Sep 22 09:35:07 2005
※ 引述《irvine (＊賣女孩的小火柴＊)》之銘言：
> 我的習慣就是您說的前輪荷重入彎~~
> 一般過彎的時候只有在大直線底減速時才會用到後煞
> 但當開始練習一般入彎之前也用到後煞的方法時
> 會覺得帶自己進入彎道的那股力量怎麼不見了
> 就非常不習慣 幾乎沒有辦法適應這樣
> 之前直到在大下坡髮夾右彎~
> 還是一如往常彎前重前煞然後掛出來入彎~
> 但是在過apex點後的瞬間 車身還沒拉正時油門就灌了下去
> 然後就覺得後輪開始左右滑很大 接著人被彈起來 雙手救車無效之後就啪擦了XD
> 所以我在想是不是因為1.原廠胎
> 2.下坡彎前前煞使用得太過分造成重心過度往前 而後輪負擔過輕造成抓地力不足,
> 所以一灌油門的時候後輪抓地力不足~~造成差點HIGHSIDE的情形
> 剛好又看到最近這個板都在討論這個~
> 所以開始檢討起自己的入彎前煞車方式~是否會對自己和車子產生危險~
> 就開始試著用到後煞~但是發現那股前輪荷重帶自己入彎的力量消失了~
> 所以老實說現在不知道該沿用之前的方法還是練習逆操舵幫助自己傾倒Orz..
> (早知道早點換BT002...= =輪胎錢真的不能省...)
我覺得下坡右髮夾彎因為處在彎內側 所以高低差非常的大
尤其是有去切彎頂點的話 高低差更是Orz
其實出錯的"不是"你煞車太重導致重心前拋後輪失去抓地力
真讓你的重心遠離後輪的是超大的高低差
這個狀況即使是你把屁股移到後座上都沒辦法解決的
而輪胎也沒有問題 因為當後輪沒有負重時 就算是MotoGP的輪胎一樣是滑滑滑
所以真正的錯誤是發生在"取線不適當"導致後輪完全失去荷重 才會失去抓地力
大高低差的髮夾彎 取線的方式跟平面的髮夾彎是徹底的不同
尤其是右彎 可用的迴轉半徑更小 考驗更比左彎嚴苛許多
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: diecoss 從 218-174-158-89.dynamic.hinet.net 發表
→ damn 推：同意~ 單純討論大下坡右髮夾彎的話 我會先踩後煞 05/09/22
→ damn 推：然後加上前煞 比例約後3前7 極限一點時候會後輪飄飄 05/09/22
→ damn 推：稍微含煞平衡下坡加速力 龜到出彎點 開!!!!!! 參考 05/09/22