作者: irvine (=微笑的魚=) 站內: Performance
標題: Re: [請益]重煞時的重心拋移
時間: Tue Sep 20 02:16:21 2005
今天晚上去跑陽金的時候調整了一下自己的跑法
以往的習慣是入彎前晚煞車, 然後煞車的力道很重,
讓速度瞬間減下來之後再迅速入彎
但是往往來不及減速(也就是入彎速度過快)的時候,
就會變成在彎中邊含前煞減速邊取線(就是為了防止啪擦會把線跑開這樣)= = |||
自從啪擦之後... (懷疑1.出彎太早灌油和2.入彎前煞車太重造成後輪漂浮是主因)
今天試了入彎前減速也用到後煞的方法(以前都是直接重煞前煞)
是覺得比較穩定沒有錯...
但是以往那種重心因為煞車而跑到前面, 順勢入彎(衝進彎道!?)的感覺沒有了
現在會變成入彎的時候找不到可以牽引自己進入彎道的那股力量...
所以取線會跑掉... 變成身體好像要花比較大的力氣去"扳"車身取線...
有點難形容... 但是這樣子覺得自己入彎的線會取不準
請問有沒有解決的方法@_@
※ 引述《meedieisgod (加藤米袋˙nsr終於上TIS~)》之銘言：
> 前文恕刪˙˙˙˙(因為太多不知道要留哪些XD)
> 關於下坡彎道的跑法
> 這禮拜又有新的體驗(另文詳述)
> 基本上不離入灣前減速˙灣中等速滑行˙出灣加速的原則
> 而下坡彎道的減速入灣˙急煞前輪是大忌~
> 要保持後輪抓地力又要確實減速˙重點就是煞車時機和拔重
> 我的作法是˙
> 看到彎道接近˙就慢慢收油˙含後煞
> 接著入灣前做拔重動作(上半身艇起手伸直˙重心後移)
> 同時拉前煞確實減速到自己認為可以的速度
> 打檔車在這時候必須讓轉速保持在足夠出力的轉速域
> 然後就可以順利入灣
> 這些動作做的熟練˙最好在同時完成
> 最重要的是安全的過灣˙
> 還有一個重點˙跟車千萬不要跟太近˙非常非常危險
> 記得第一次跟跑阿里山˙騎著小風光跟NSR˙那時候還在什麼都不懂得程度
> 她用很正確的跑法減速入灣˙偏偏我的灣速比她快
> 在灣中常常快要撞到她後輪˙按下煞車就到對向去了><
> 所以之後我跑山路都固定跟一個彎道的距離(最佳距離˙看的到又不會撞到^^)
> ....我的廢話似乎太多了XD
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