作者: vik (缺限速缺很大......) 站內: Performance
標題: Re: 請問卡普
時間: Sat Sep 17 02:03:41 2005
※ 引述《diecoss (急停練習)》之銘言：
> 今天有跑汐平 發現了一些問題
> 就是汐平有多處弧線不長的連續彎道
> 要不停的換側
> 而且不斷進彎出彎 換檔、後煞也是相當頻繁
利用彎道中車身扶正的瞬間換檔，這就要練習到可以在很短的時間內改變檔位
或是用一個出力比較適中的檔位(例如FZR的四檔)來跑連續彎道
可以簡化操作程序，畢竟山路上還是順順跑就好，繁多的操作發生意外的可能性更高
> 用同傾去跑還沒什麼問題
> 上次台北板聚跑汐平的時候還不知道什麼叫側掛
> 所以沒什麼問題
> 但是今天在汐平試試看的時候卻發現
一般道路上不要用來練側掛喔！操作不當的話反而比同傾更容易發生意外
可以到封閉場地裡練習
> 掛出去的時候內側腳就沒辦法打檔or煞車
> 偏偏汐平的連續彎道經常都是這個彎的出彎就是下個彎的進彎
> 中間幾乎沒有身體是正坐在車上的時間
> 所以常常有左彎出彎進右彎檔位配的不好
假如在彎道中的時間只有幾秒鐘而已，花在側掛前置動作就要2~3秒左右
再加上整體平衡性下降，那還是用同傾順順過彎就好了
> 或者右彎出彎進左彎不能用後煞的問題
> 這種問題在後面的彎道迴旋半徑明顯比前面的彎小的時候尤其嚴重
> 請側掛達人來解說一下吧
我通常處理連續彎道都是用同一檔位對付，視情況在決定要不要換檔
不過彎中換檔時離合器和油門的控制一定要多多練習
通常還是會選在車身扶正的瞬間完成換檔
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┼╯ Author: vik 從 vik.Dorm13.NCTU.edu.tw 發表
→ diecoss 推：原來是那個瞬間阿 腳不太順 再練練 05/09/17
→ owen 推：或者是用半離合拉馬力...不過大車還是少用半離合..囧 05/09/17
→ way0703 推：會在出彎灌油門的時候就"不小心"抓孤輪了 05/09/20