作者: ain (|||||||||||||||||||||||) 站內: PU_MOTORS
標題: 調整車況幾許事
時間: Sun Mar 15 09:18:20 2009
小弟提供些想法，僅供嘴砲使用，讓各位去實地驗證:
調整車子設定是我接觸兩輪或者四輪，從10公分不到的車體到兩公尺左右都會有差異，
一般建議是先固定一個設定，感受車體狀態，和車子產生互動、到熟悉，甚至於pro等級
可以當手腳用。我們可以常常知道，職業級的因為贊助關係，給他車子，他就有辦法騎到
很短的單圈時間，甚至設定都固定住無法更動，他還是有辦法騎出很驚人的時間，原因
就是常說的: 人改很大! 如果今日你剛接觸某台車子，甚至是某項特定size的車賽、車
款，那還是建議你先熟悉車輛，再去做更動。(職業或人改很大等級則不在此限)
有些設定是更改一小部分，感受差異性就極大。例如:胎壓、剎車拉桿間距、離合器間距
、前後彈簧k值。
有些設定則是很多小部份一起更動，感受差異才會出現，例如: 傳動整體重量、廢環保
裝置、車體偷輕、車體補強、甚至是車體風阻設定(除非你像遙控車換車殼四個插銷就換
掉)、整體配重...等等。
在調整設定的時候，常常會有感覺不到差異性，這時候盲測的重要性就會出現。
盲測不是真的要你上路的時候閉著眼睛上去騎，那可是會出事的。盲測意思是說，叫你的
專業技師幫你調整，但是不告訴你現在是哪樣設定，來進行差異性感受，如: 原廠胎壓
後輪30 PSI、25 PSI設定，技師幫你調整，但是不告知現在是25 or 30 PSI設定，自己
也別不小心看到胎壓多少，上場跑個至少10圈，去感覺"單項"差異性在哪。
那有時候連盲測都感受不到差異怎辦? 沒關係，先用技師建議值，真得怎麼騎都不安心
，就再換成你比較安心的值，這時候技師就可以斟酌要不要偷調成不容易發生意外的設
定值。因為有很多狀況是單純"在場上的心情不穩定" 造成 "騎乘者安心感不足" 。
聰明的你就會發現，你和技師的互動性、信賴、默契要夠足夠，畢竟不可能你單單一個人
能夠輕鬆的完成賽事(或練車)。
另外，場上的狀況隨時在變，調整也隨時在變動，一下場你就會看到技師開始東調調，西
調調，那不一定是因為技師認為你又要改設定來符合你需求，有可能是因為地面溫度變了
、引擎開始變熱，供油混合比又得重調(就如冬天夏天混合比調整不同)，或者車上組件有
衰退現象，車高或前後阻尼又得改變。
而地態、天氣變化速度太快的話，這時候得先忍住不要調整，有時候感覺越調越順，是因
為地開始變乾變好跑，or太陽升起胎溫容易上來，會有調整越調越好的錯覺，盡量在外在
因素穩定狀況下調整。時間拉長來說的話，就如: 前叉你在冬天調整的阻尼感很軟Q，一到
夏天，又覺得前叉變成了彈簧放置器，這裡要強調的只是，配合外在因素調整也很重要。
最後，成績好不好沒關係，各位朋友們，你會發現一起整備車子、調整、修理的過程是
種事後回想起來的"樂趣"! 那如果你跟小弟一樣是貧民組怎辦? 沒關係，還可以打開
遊戲，不管是online game或者TV、PC單機遊戲，都可以享受調教的樂趣。
看看一堆大老，以前調教車輛，現在有的都在調教老婆啦!
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┼╯ Author: ain 從 60.244.157.3 發表
→ jayliu 推：被老婆調教的也很多.. 09/03/15
→ Rukia 推：bin 我一直都很相信你啊...(泣 09/03/15
→ RLO 推：我昨天在調教一顆maxtor 120GB 結果它冒煙爆炸了 09/03/15
→ RLO 推：晶片燒穿一個孔出來 ※rz 09/03/15
→ ain 推：R董手好多了沒? 該不會燙傷了? 09/03/15
→ RLO 推：手沒事... 但是今天某人騎腳踏車手摔斷了 =..= 09/03/15
→ milse 推：大大可以幫我調車嗎?我不會改車 09/03/15
→ ain 推：樓上的不會改的話，那我怎辦=.=b 09/03/16
→ adada 推：誰摔了 還好吧？ 09/03/17