作者: kadett (高質感的孤僻路線) 站內: PU_MOTORS
標題: Re: 一點小意見...
時間: Sun May 22 23:09:49 2005
※ 引述《samson (小英仔是也..)》之銘言：
或許剛上場都想跑快點，而節奏快的又遇到前車就會想超過
不過剛開始練習圈的用意就是要讓大家熟悉場地，
每個人都有交場地費，對新手來說練習圈很重要，甚至是最需要的。
所以我才會基於種種考量，一直堅持行走會"只讓車不超車"的概念
這一點考量為尊重每位車友的權益，也在於保護新手安全
這一點很難做到完美，因為每人都有不一樣標準，我提出我的看法吧。
當我是新手練習時，除了不斷調整節奏而熟悉場地，也要同時注意後方車輛。
國外高速場地上更是如此，不只是要有隨時都有後車靠近的準備，也要懂得讓位。
這算是行走會禮儀，人家車快就讓他過，自己再重新行走。
不過這是國外~
我定的規則偏袒新手(freshman friendly)，因為對老手來說沒有安全顧慮，頂多慢了點。
所以技術好的老手要有尊重的心態，這樣才不會讓人沒有好感。
當我是老手，我練習圈遇到慢車，我一定要看前車有沒有讓位的意願與動作。
有讓位動作就可以選擇"安全"的路線跟方式超過慢車，總歸一句就是尊重。
不能超過去時，我會跟進一點看對方會不會讓出，還是沒讓我就慢下來，
然後開始讓後車過去，我趁機調整節奏跟步調後，重新再練習。
知道前車是超新手就更應該要有老手的尊重，算是氣度吧。
大家或許有看到或許沒看到我的讓車動作
不過我確實都用讓車動作來調整步調
反正我讓車以後就可以選擇讓到快車後再繼續跟
這樣反而比超車去追假想對手快。
總結，新手要學會讓車，老手也要忍得住右手。
讓車制絕對能讓老手更快的變換對象去追車
讓車制也絕對能確保新手的安全。
但前提市大家有共識跟接近的標準，
即使沒標準也要秉持"慢讓快"，"快尊重慢"原則。
以上。
今天外卡秩序我覺得可以了，只有一些小地方需要改進，
我讓出外卡PIT位置是最佳位置，沒太陽，又方便的黃金PIT區
算是禮遇外卡，我覺得也是我的尊重方式。
小細節跟場地習慣不同也許會擦出不愉快，不過我希望雙方都能彼此包容跟禮讓。
沒有什麼事不能提出來講，大家都認識，我不怕批評跟指導。
外卡提出的建議跟要求我一定會慎重評估。
今天速可達新手路線組，大家也看到了DIO組很規矩的在最後方自己玩，
沒有影響前方教學，我覺得這就是雙方尊重跟共識的圓滿結果
什麼事都可以協調，別悶在心裡暗幹，這些細節其實都不是大問題，喬一下就OK了。
關於DIO組於PIT區維修車輛拉轉之事，我覺得大家就包容一點，
車輛有問題一定是PIT區修理調整，不過我可以小小建議一下
就是調整區跟車友休息區很近，可以跟休息區知會一聲
那邊有祥嫂跟其他車友休息，我相信稍微知會一聲就不會有今天的反映，
當然這是很細節的東西，我當場也沒有餘力去Handle這麼多事情，
希望靜宜跟外卡不要不愉快。
雙方包容一下就OK，今天情況不錯了。
外卡其實並非只有單方面壞處，今天接適當外卡可以讓大家有機會看到其他人的騎乘方式
互相比較跟觀摩，當中其實不乏有可取之處，
大家也看到今天最精采的速可達PK賽，其實這樣能蹦出的效果
對於新手老手都很有用，看看小歸跟湯瑪濕互拼，攻防之間有很多技巧
相信對小龜跟新手觀眾都是很有用的震撼教育。
以上是外卡的優點，
缺點是不知道外卡的素質跟配合度，這是潛藏因子，也是影響活動的關鍵。
我覺得今天外卡素質已經讓我滿意了，要挑也只有習慣不同罷了
這一點沒什麼好嫌棄跟批評的，是簡單一兩句協調就OK的事情。
礙於我場上太忙太累，所以希望雙方包容一下
不要只嫌棄外卡，要看到外卡的正面用意。
以上，大致是這樣。
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→ sddshy 推：哈~~以後想超車的話，就學劉大在前車的後面大喊====> 05/05/22
→ sddshy 推：讓開...快讓開啦! 哈哈~~~ 想到就好笑! 哈~ 05/05/22
→ katoh8850 推：有嗎???沒聽到 >"< 05/05/22
→ sddshy 推：好啦~ 是我騎太慢，擋到他的路了!><" 05/05/22
→ wega 推：大感謝!謝謝主辦人 05/05/22