1224 極限練車行 | 東吳機研站數位典藏

作者: kadett (迴旋半徑內立入禁止) 站內: PU_MOTORS 標題: 1224 極限練車行時間: Mon Dec 26 19:24:36 2005 耶誕節前夕的週末，我騎著已經完成最佳設定的戰馬，往龍潭極限去了。包含後懸吊整支新品，前懸吊預載調整成場地設定，各加上1.5cm預載的14號螺帽。油品也換成 Castol R4 10W50，當然包含之前一起整理的傳動系統，離合器片，澳打，鏈條更新，等等都是之前已經弄好的了。到達極限後，開始我第一次跑這場地的全新感受... =================================================================== 早上十點整，到達極限，剛好跟老闆娘一起到達門口，就進入了場地，該拆的東西拆掉後，就下場先熟悉了場地。一直沒有啥感覺的慢慢晃著，連進出彎也是很累的撐著，沒有抓到訣竅與路線。早上已經有跟一位穿著吳仲軒退役連身皮衣的車友一起跑過場地，但是NSR的速度之快，我不會跟的上，也就沒有看到太多他跑的路線。焦點的人也開了一輛車上來，機烤會耐久賽全白冠軍車重新烤漆後，更漂亮了！ http://www.wretch.cc/album/show.php?i=katanaspirit&b=23&f=1135568385&p=8 就這樣到中午了，出去吃完飯後再回來練時，看到陸續有人來練車了。焦點宋老闆也到了，焦點就來了四輛車：兩輛FZR，一輛2T廠車(RS或nsr)，一輛dio 另外，加上一個騎紅色nsr的車友，就是大致上當天上場的車輛數。下午兩點開始，我跟著大家一起跑，雖然速度上有差異，但是我有慢慢學到一些以前我沒注意到的騎乘方式... ========================================================================= 這次練車我都注重於後剎車的運用與協調度，還有車輛傾角的控制，以及進彎速度，跟出彎開啟油門時間點。光這四樣東西，就已經夠我練了，我慢慢跟著他們這幾位跑下來，也變快了。下午第一場練車時，我有感覺到比早上順，因為場地熟了點，彎道狀況與路線也比較能不用考慮就處理完，所以相對來講跑的比較順暢，但是身體疲累感卻跟以前一樣這是我一直很困擾的一點，耐力與平均速度的均衡，是最重要的一個課題。下場休息時，我聽到穿著吳仲軒皮衣的車友 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=katanaspirit&b=23&f=1135568382&p=5 他跟別的同場nsr車友說的一句話以後，我照做，然後我單圈開始變快了... 大家應該很好奇他說什麼，我也覺得很不可思議，因為那是我知道，卻不曾實行的技巧。我開車時會用這技巧，但是我沒想到騎車用這技巧後，差這麼多，以前的問題都解決了。他(以下為A:)說的大致上是這樣： A: ”你剎車點要再修正過” B:”要再晚一點剎車嗎” A: ”不是，要更提早一點。” (在旁邊休息時順耳聽到這句話時我思考，且愣了一下，這跟我平常都用晚剎車進彎的方法是相反的，而且我一直都沒有試過這樣去騎) (當我正思考這問題並且納悶時，他又補充說明了，這時我才了解原因...) A: 你試著提早一點剎車，但是不要剎太多，決定好進彎速度後就放開剎車讓車溜進彎溜進去的速度快一點沒關係，因為車子一但進到彎中迴旋狀態時，車輛會變穩定 (但是這裡，穩定的前提是已經提早剎好車，進彎速度比平常快且油門不開啟的條件下) 當你發現這樣進彎車輛比平常晚剎車入彎還要穩定時，你會發現，車輛很穩，然後你又發現因此你可以提早加油門出彎了！(因為車輛穩定) (看看先前Racing板討論GP騎乘技巧，ROSSI進彎速度都是飛快，但是油門是關閉的！) 所以你騎nsr時，彎中油門hold住，讓引擎轉速波波波波的叫 (這裡是說，nsr出彎必須要維持住轉速，以便準備好出彎時動力輸出。) (所以波波波的聲音是指2t車種油門含住，但是讓車輛不加速也不減速時的聲音。) 然後當你感覺車輛彎中穩定了，可以出彎了，就加油門，但是不能全放離合器，因為動力會傳不上去，你要半離合下去帶車子，等車輛帶起來了就可以完成出彎加速，然後放開離合器拉起車身了。 (這裡是指nsr動力帶很高，出彎的車速低，離合器全放會讓引擎低轉，動力銜接不到) (所以要用離合器去控制好引擎完美的動力輸出，慢慢的去接合，然後將車輛帶出彎。) 雖然這是nsr的騎法，但是我第二場下去照這方式騎，我發現我可以用很輕鬆的體力耗損率就完成了我今天所有的課題！包含進彎速度，出彎加速提早開油門，多圈數下的高平均速度騎乘技巧，以及車輛掌控！這全部都讓我在下午練到了！只因為這些話！加上我平均速度變快，我開始可以跟上一兩個彎道，看看他們實際的過彎路線與動作。我發現我照做，路線與動作可以一樣，只是車種差異下的動力不足，出彎後速度慢而已。基本上我已經把戰馬發揮到了以前沒有發揮到的地步，我已經很滿意了。 ============================================================================== 下午三點到五點，也陸續跑了兩三場，都一直使用這方式去騎乘，也感覺更順暢。後剎車使用技巧也越來越上手，跟以前只用前剎車相比，我車輛更穩定了。前叉不再下沉太多，又因為後剎使用，彎前剎車距離更短了，放開前剎車也不會像以前單純使用前剎車時，一放開前叉就回彈很多，造成進彎不穩定。也就是說進彎部分解決了。出彎也像先前的技巧說的，我更早一步感覺到車輛穩到可以讓我開始半離合出彎加速了。所以進出彎時間上就快很多了。加上有陸續跟到宋老闆與其他車友的路線以及彎與彎間的傾倒轉換點等等，更加熟悉了該怎樣去騎這場地。 ============================================================================== 天也黑了，我東西收好以後跟大家打招呼，也去跟正在裝運車輛上貨車的宋老闆說一聲。宋老闆也很熱心的說要不要一起坐他的貨車載我跟我的車回台中，我好意的回絕了。因為我晚上還想去陽金！跟宋老闆道謝過後，也跟他說我還有其他地方會去，很謝謝他。然後就騎著戰馬，出了極限的大門，北上去了。 ============================================================================== 這次極限，是我玩場地以來，收穫最大的一次，因為有很多疑問與問題點都解決了。加上很幸運的遇到經驗豐富的車友前輩同場練習，我真的進步很快。全部都檔車下場跑，除了感覺很棒之外，我又學到很多檔車進階的場地騎乘技巧了。這次，我很鐵齒的不拆下整流罩下場跑，因為我希望用不摔車的方式去慢慢練習感覺。也還好，有幾次剎車與路線失誤都沒有摔到車。極限的場地真的很棒，比xx好太多了。重點是一整天讓你自由使用也不過250元但是有客人玩gokart就要退下來一下子，但是也只有十分鐘，真的影響不大。期間也有客人玩私人2T車，熱血程度真的很棒，有一對男女朋友都是自備arai車帽開自己的2t 125 水冷 kart下去玩，快的嚇人，相機要追焦是很難的... http://www.wretch.cc/album/show.php?i=katanaspirit&b=23&f=1135568386&p=9 這是男的kart車友 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=katanaspirit&b=23&f=1135568387&p=10 這是他女友，戴arai素色車帽，人輕車輕，車又快，所以很常spin ^^ 她也是開125c.c. 2t引擎的 kart 喔! 人加車總重不超過160kg 加上這動力以及底盤，速度之快，你沒看到不會知道。 ============================================================================= 後記~ 以後，我會很常跑極限了，因為這場地是我目前最滿意的場地。如果有時間，大家可以上去玩玩看，因為這場地，路線與技巧都是很讓人過癮的。重點是場地優，收費便宜！ ps. 這毋是偷跑，這是場地探堪。^^ -- ◢█ Kadett & Katana █◣ http://www.wretch.cc/blog/katanaspirit 無名雙K網誌相簿 http://tw.f1.pg.photos.yahoo.com/ph/jdliang1003/my_photos 奇摩相簿 -- ╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw ┼╯ Author: kadett 從 61-217-101-240.dynamic.hinet.net 發表 ╰╮ Modify: 05/12/26 19:31:05 → schu 推：推~"這毋是偷跑，這是場地探堪。^^" 05/12/26 → schu 推：那我們以後不要去XX練車了，改去極限好了...囧rz(逃) 05/12/26 → LPC 推：噴噴噴噴噴噴噴!!!!!噴噴噴噴!!!!噴噴噴噴!!!! 05/12/27 → damn 推：唉~xx也是圖個方便囉...攤~ 05/12/27 → Horned 推：樓上說的中肯. 05/12/27 → paquido 推：偷跑偷很大～可惡！囧凸 05/12/27 → Vickal 推：我的車被偷拍了~XD...那是NSR..跟RS比還差多了!! 05/12/28 → Vickal 推：這星期我們還要去練~要一起來嗎?!!^^ 05/12/28 → adada 推：騎單車就可以發現煞前煞車子像撞牆一般停住 05/12/29 → adada 推：煞後煞車子會穩穩的拖下來 05/12/29 → adada 推：那個'後一'還是要的心理壓力也會更小 05/12/29