作者: godswd (GTR125) 站內: Oil
標題: Re: 二硫化鉬
時間: Mon Nov 20 22:56:43 2006
※ 引述《godswd (GTR125)》之銘言：
前文恕刪.........
小弟自己的小黑鴨也用千畝石一段日子了
（看到OIL版的某位大大跟TOHO的比較文之後才去買的）
優點不用多說，而且對通勤上課的我來說真的很好用
（耐用又不貴，雖然不能說他很神，但在同價位裡面，對我而言，他的C/P值第一啊）
這次redoot大大的團我也有跟，剛好也是中壢區........
對於這個油我之前也很多疑問
關於大大你所提出的問題，我綜合一下所查到跟所學的化學知識回應一下
Q1：二硫化鉬萬一高溫分解產生了金屬鉬該怎麼辦？
A1：二硫化鉬的化性在1300度C之前非常穩定
1370度C才開始分解，生成硫和少量的硫化鉬
1600度C才會生成金屬鉬和硫
溫度如果再繼續飆高的話，而且環境適合，可以產生鉬酸鹽類
所以一般汽機車的內燃機根本不可能達到這種工作溫度，完全無須擔心
Q2：推文的大大提到關於產生亞硫酸的問題？
A2：二硫化鉬在空氣存在下加熱
315度C開始慢慢氧化，會產生硫跟二氧化鉬
其中硫如果遇到足夠的水氣，就可以直接生成硫酸，會腐蝕金屬跟油封
但是一般的汽機車引擎中，水氣的含量根本少之又少，所以也不用擔心
Q3：關於顏色判斷二硫化鉬的等級？
A3：無法判斷，因為機油絕對不只一種添加劑，混出來的顏色根本不能代表什麼
而且『純』二硫化鉬本來就是藍灰色，很接近黑色
所以顏色只是因為添加的濃度不同而看似不同而已
我想應該添加的比例有他的道理再才對，不可能越高越好吧
其實二硫化鉬跟石墨當作固態潤滑劑已經不是最近幾年的事情了
但是為何用在機車引擎的油品不多
我想應該是跟廠商意願和商業手段也有頗大的關係吧
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→ elangtw 推：mos2 用久了會呈現片狀的從缸璧撥落所以不建議使用 06/11/20
→ hunfu 推：我比較有興趣的是,剝落後掉進燃燒室會發生什麼事?^^ 06/11/20
→ izumi 推：在重機械方面二硫化鉬算是很好用的東西 06/11/20
elangtw大大說到重點了
用的時間久了，分散在油分子裡面的MoS2分子，雖然量不大，但的確可能聚結在一起
堆積在引擎的死角處，無法排出
這也是蠻多機油添加物的缺點，鉬類、石墨、鐵弗龍都會有這種堆積的問題
不過也可以用其他添加物，暫緩產生的時間
（定時換油的重要性出現了，再耐用的油，也是要換的）
可是千畝石的配方，有沒有這種功能，這就不得而知了
至於跑進燃燒室，會發生什麼問題，因為沒有看過相關的可靠實驗文獻
所以只能理論上去猜測
只要他還是保持在MoS2的狀態，而且溫度也無法讓他反應
那大概只有堆在燃燒室跟隨著廢氣排出兩條路了
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╰╮ Modify: 06/11/20 23:00:35
→ hunfu 推：印像中 06/11/21
→ hunfu 推：點火的溫度將近1700度,缸壁約250度,如果堆積在燃燒室 06/11/21
→ hunfu 推：中,是否會有燒掉的可能??....有沒有機會變成鉬?? 06/11/21
╰╮ Modify: 06/11/23 15:11:21
→ godswd 推：1700度應該是火星塞點火頭的工作溫度 06/11/23
→ godswd 推：如果機油進入燃燒室接觸到火星塞 06/11/23
→ godswd 推：當然有可能變回金屬鉬，而且會附著在火星塞或者是 06/11/23
→ godswd 推：在燃燒室裡堆積、跟著廢氣排出 06/11/23