作者: assasser (錢都花在車上 值得嗎?) 站內: Oil
標題: Re: [請益]省油小技巧
時間: Sat Nov 18 01:31:38 2006
※ 引述《joeeling (努力賺錢= =)》之銘言：
> ※ 引述《sheep1234 (Sheep)》之銘言：
> > 各位大大好~小弟買的海藍(XRV125)當初就是被台鈴屁股(ASS)的技師說服說省油，可是買
> > 回後發現一點都不省油!!我之前加95一個禮拜要加三次$100!後來吃不消所以換成加92的，
> > 最近突然靈感一發，發現其實騎車時太習慣看到別人衝就追上去，而下次發動車時又發現
> > 油少了一大格，這才了解，路上老阿北老太太一個禮拜只需要加一次油是有原因的
> > (小弟不才現在才發現請原諒我!)
> > 所以這裡想跟大大請教一下你們的省油小技巧，順便跟大家分享一下我最近想到的一些
> > 小技巧
> > 1. 起步慢速，定速騎，油門不要催過1/3(時速大約50-60)，訓車時不建議
其實這個速度 以台鈴的車來說 再低一點算是蠻省的範圍
大約4X~60之間 台鈴舊款引擎的大扭力和馬力都還沒出現 六十以上扭力峰到了
轉速和速度會上升很快 也更耗油...如果是平均速度七八十以上再跑 油表是用掉的...
但是太慢(經常30以下騎) 油耗也很高
就看你是要加速的爽度 還是要顧荷包省油
> 應該是要在車的紐力最大值跑才能最省油........
是為了要加速好 才盡量配傳動到轉了油門 轉速可以維持在這個峰值附近
要省油換重珠 珠子換重一點(8.6g 黑珠打白點)AH125噴射X星艦珠子
台鈴原廠珠子太輕 轉速拉的快 當然油耗也就變高
而且換重珠 在你放油門滑行的距離也會比較遠
化油的車子要省油 勢必得犧牲點爽度
> > 2. 跟前面車時不要他煞車你就跟著煞車，在安全的情況下能避免煞車(譬如換線)
> > 就避免按煞車，不要因為前面的緊張兮兮就害你浪費了你花油建立的動量
> 幫你補充一下，轉彎的時候也不要煞車 盡量用油門控制速度 等過灣時在壓過去
煞車本來就是能不用就不用 一來減少耗損 二來盡量不要白白浪費引擎的能量
平常代步騎 又不是要比賽 本來這些都是可以和緩駕駛
要省油 除了本身硬體設計的差異 最主要還是在於你的右手和觀念以及你對化油器工作的
方式 你只要起步/重油/再加速 加速泵都會多噴很多汽油出來燒 而你在油門開啟下輕微的
加減速 則不會讓這個東西產生作用
"沒必要動作 盡量省略"
例如
1.遠遠你看到前車(包含在旁邊) 已經打方向燈或是有煞車燈亮的情況下
預測他可能會煞車或轉彎 那時就慢慢收個油門 用本身原有的速度滑過去
等到你接近他 他也差不多動作完成 或是你看到他已經離開前方 你在慢慢加個油門補速
這樣除了省油 另外也是安駕的觀念 避免和這些車輛造成不必要的意外
2.看到旁邊或前方有公車或是卡車要路邊停靠(這一定擋住整個機車道) 馬上收油 打方向
燈+看後方沒車後 左轉超車 輕輕帶個油門 甚至不用帶也可 再回原車道繼續騎
這樣就避免了你大力煞車的磨耗+鑽車的危險 而且有人會鑽右側...然後看到乘客又再煞車
或是你大力煞車 然後在後面停下來等 然後又再度從0起步(起步很耗油的)
3.過彎 除非是你第一次去的路況或是趕時間 不然照理說 經常走的路 哪邊有彎 多少速度
可順順過 應該都知道 看原先速度而定 預留充分時間放油門滑過去 這樣就不用煞車減速
頂多輕輕拉一下 甚至太慢還可以略含著油門維持速度過去
這樣都比你騎很快 然後煞車 再加速來的省
市區常看到很多人 騎車油門幾乎只有100/70/0 然後都要呼呼呼的猛灌油門 然後到快超過
入灣點了才猛煞車 然後又猛灌油離開 似乎在展現他的騎車忌素和車子很猛有如跑GP
4.看到前面有車速度比你慢 要就就放慢保持距離等他離開 要就打方向燈保持速度差超車
不要已經騎到快貼到他了 然後又多按個煞車減速閃開他 又再加速...這是沒必要的動作
5.下坡 保持含一點點油門 一來引擎會些微拉著車子不讓車像放油門時越滑越快
這樣速度就不會跑太快而讓你猛按煞車 而且遇到狀況 你油門在收/開 也比較不會有銜接
的問題
6.紅燈 如果距離遠看到黃燈 就收油滑過去吧
如果是紅燈 你收油滑過去 搞不好快到的時候變綠燈 你只要再補一點點油門又回原本速度
7.雙載 重量加重 所以以上放油門的時機 要更提早更多更遠 這也是對於安全的一個保障
你載人 也是要對他負責 而不是騎車像賭命 自己死活不在意 別人也不顧了
8.在路上騎車 想辦法磨練自己的耐性和脾氣 不要看到有車超過你 或是有車在前方 就受
不了一定得超掉它 或是看到有改裝車/新車/小阿台/店家在路上跑的展示車 就一定得咬著
他跑 或是一定得跟他拼一拼尬一下 回去好XXX說嘴 剛剛八掉某某車或是某某車動力好爛
...然後 有車超越你 就讓他超吧 不要別人超了你 火氣就起來
然後又猛灌油們要追上去...追上去是爽 可是你浪費了不必要的油錢 追不到你更不爽
讓你更討厭自己的車 何必勒?
第八點我相信對於站上很多性能狂來說 是很困難 我也曾經這樣 不過久了/經歷某些事後
你就會改了...這樣替你省油+省荷包+省不必要麻煩+何必讓自己不爽?+讓自己更安全
當你轉了油門 卻發現跟不上 不是會讓自己更不爽? 而且還會想更花錢來改車...何必勒
修生養性 是很重要的...騎車脾氣騎到豁達 心情愉快又安全又避是非
要尬 留這精力和錢財在賽車場或是場地練車時吧 不要把兩個狀況混在一起 甚至顛倒...
9.發動的次數也有影響
經常發車 油耗也高 油表掉的快
冬天阻風門一定會開的情況下 更明顯 每發動一次 阻風門作用也是多噴很多很多油去燒
例如說你腳受傷把車騎進校園 一整天下來趕課 或是辦活動車騎進去來回載東西
在校內都是極短程慢速+發動次數非常頻繁 一天下來大概會莫名奇妙掉了半格以上
平常的時候 能避免就避免 要就發動次數減少 搬東西暫時停個幾半分多鐘 就不用熄火了
再補一個
10.化油器的調整
能用原廠就用原廠 原廠搭配一定都是以符合經濟效益&性能的中間點來取捨
改裝車如果要省 也可以參考同車種(款)接近那種排氣輛的車是設定多少來參考
怠速能低就低 低到不會熄火就好
混合比是個很有趣的東西 可以依照你常用的騎乘速度 來依照原廠值"微調"多一點或少一
點 這也會影響到你的油耗
畢竟不像噴射車 啥麼東西都幫你設定好...只要選對車 就不用太擔心這部分省油問題
> > 3. 在紅燈前5-10公尺就不要催油門了，讓引擎煞車作用，也可以提高你煞車的使用壽命
> 我的經驗是在表速70+-10的話至少要25公尺吧..... 5~10m有點難
> > 4. 既然出發點是省油省錢，當然要愛用92摟!
> 我覺得要看車車耶~ 如果不適合+92的話只會傷引擎吧
> > 5. 起步時兩腿稍微踢一下減低起步所需能量(會不會太過火了?)
> 我覺得這個不需要捏@@ 與其這樣 不如用低轉順順拉 也是可以省到的
真的沒啥必要 也沒多大幫助 慢慢加油門比較實際
而且又不是比賽紅燈滅就得衝鋒出去...加那麼多油門幹麻只為了領先那幾秒 不合效益
重點是在於 你又不是緊急狀況或是只求結果的比賽 "代步"能省則省
下坡狀況起步放腳也比多踢那幾下有用
> > 這是小弟想到的一些idea，請問各位大大有沒可以添加/修正的?
> > 多謝喔!
> > ~被PTT機車版限制發文不爽的羊~
話說 要省油怎不等Address出來的時候買Address阿?
目前最省油的速克達...很奇怪 動力還不錯卻可以這麼省
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┼╯ Author: assasser 從 60-244-45-16.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
╰╮ Modify: 06/11/18 1:34:51
→ hunfu 推：請問,address是殺洨東西啊?? 06/11/18
→ boatship 推：終於有勇士發出期待已久的睿智之聲了.....推啦 06/11/18
→ therock2803 推：一天能省下來的錢..搞不好都不到兩根香煙 06/11/18
→ Hitter 推：address是台鈴的一款車 06/11/18
→ since 推：3F 養成好習慣 積少成多 何樂不為??? 06/11/18
╰╮ Modify: 06/11/18 18:38:02
→ assasser 推：那再加上一天不抽兩根香煙 不是省更多了?且有益健康� 06/11/18
→ cc300 推：address是地址 06/11/18
→ swimsummer 推：地址125 06/11/18
→ therock2803 推：順便 三餐+飲料 都跟做7-11的朋友要 省更多摟 06/11/19
→ coffee1018 推：車騎熱之後,自動阻風門是不會再發揮作用的. 06/11/19
→ coffee1018 推：短暫熄火重發沒影響. 06/11/19
→ assasser 推：所以我說冬天阿 有時候兩節課出來再發 車又冷了 06/11/19
→ coffee1018 推：放1節就冷了,所以我散步上學 XD 06/11/19
→ tranquil 推：中肯!!安全擺第一!! 06/11/21
→ ajay 推：第八點超中肯...~ 06/11/21
→ blithy 推：修生養性阿~~~ 06/12/02