作者: hakkinen (爆炸的小宇宙) 站內: Oil
標題: Re: 機油保護性！
時間: Fri Sep 15 11:01:10 2006
※ 引述《RX (是我用車~不是車玩我)》之銘言：
> 我是路人.....
> ※ 引述《NORMAL1 (其)》之銘言：
> > 請問各位板大，我已經有爬文了。
> > 但是還是不了解，到底機油保護性是否是看以下三項？
> > 1.機油號數(同樣API等級下) 10W50 是否比 5W50 保護性高？
> 是嗎?不是嗎?我只知5w的低溫流動表現要比10w來的好~~
這是沒錯的!!前面的值是在40度所做測出來的數據!!
但原po所說的問的就要看是低溫或是高溫了!!
但高溫的話可就不一定了，基本上10w50在100度時的流動係數會比5w50高!
> > 2.VI值 是否VI值越高，代表保護性越高？
> 理論上是成立,但理論和實際總是存在著不小差異
我覺得理論上要在同樣油種以及黏度下做比較比較適合!!
我拿了精華區的資料做比較
廠牌 品名 粘度級數 40度 100度 粘度指數(VI)
ESSO Ultron SL 5W-40(全) 84 14.2 175
SHELL Helix Ultra 5W-40 (全) 76.3 13.8 187
MOTUL 300V FACTORY LINE 5W-40(機全) 73.5 13.6 196
Agip RACING Formula 4T 10W-60(全) 160 23.5 177
MOTUL 300VLe Mans 15W-60(汽全) 179 24 164
以上前3款的油都是黏度為5w40的全合成油!! 我認為這樣比起VI值比較適合!!
不然Agip的VI值卻只有177，才贏我列出5w40的三隻油中最低的esso兩單位!!�
黏度卻是不管低溫或是高溫都比5w40來的黏，要說他保護性比300V FACTORY LINE還要差
就使用心得來看是矛盾的!!
最後一隻MOTUL 300VLe Mans是當中所有列出的最黏的，但VI值卻是最低的!!
很明顯保護性並不是絕對只看VI值就能判定的!!
另外同樣是酯基油的MOTUL 300VLe Mans以及MOTUL 300V FACTORY LINE
都使用相同的基礎油(酯基合成油)只有利用不同配方下去調配黏度!!
在排除了不同基礎油會有不同的表現的因素下
本質相同的油黏度高的卻比黏度低的保護性要差，這樣沒人要買黏度高的了吧!!
> > 3.API等級 SL 是否比 SJ 保護性高？
> 不見得.至SH後期認証
> 個人看來比較偏和"環保"這部份著手
機油認證是規定
油在試驗機台在使用達一定的時間後!!
去比較各項數據例如:油耗，表現，環保，動力，保護性，油本身的各項數據 等等
這些數據要達到某級的標準!!達到標準才會給於看是SJ SL SM等等認證!!
至於等級越高是不是保護性越好這個就不知道了!!
> > 煩請各位高手版大們講解，謝啦~~~
> 路人的看法是...
> 精華區的資料可以再多看看
> 當會有更多的了解
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Hakkinen:別再相信沒有事實的根據了!
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┼╯ Author: hakkinen 從 220-129-147-205.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/09/15 11:04:21
→ coffee1018 推：印象有些機油認證是有檢查機械磨耗程度的! 06/09/15
→ NORMAL1 推：謝謝大大的回答 06/09/15
→ Eshu 推：我的15W50 40度是136 100度是16.89 VI是140 06/09/16