作者: LubAndTire (ELF ANTAR 優質機油) 站內: Oil
標題: 引擎清潔度之另類觀點
時間: Wed Mar 22 10:00:15 2006
※ 引述《vincent72039 (飆太快了><)》之銘言：
> ※ 引述《funk (...)》之銘言：
油泥與碎屑的問題我觀察了幾年
關於這個問題我提出我所認知的
如果有大大不認同,卻也有一番見解的歡迎分享
所謂的油泥就我的觀點來說
1.使用雜質成份多的潤滑油---通常為低階潤滑油
2.使潤滑油其耐高溫性不佳
一般半合成的潤滑油其沸點在300度C左右
而騎乘時引擎的平均溫度約220~280度C(台灣氣候)
3.油泥的產生應為潤滑油到達沸點蒸發所殘留的雜質
此情況應會加速引擎的傷害
另外,而碎屑和碎渣應是殘留的雜質加上引擎磨損大所產生的
因此很多拆除引擎時常會看到內部零件上常有油垢,油泥等情況發生
其原因應在潤滑油成份方面
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→ SR150 推：感覺是油蒸發留下的雜質+清出來的績炭 06/03/22
→ Jota 推：油溫沒那麼高吧，我車上的油溫表最多也才120，朋友 06/03/22
→ Jota 推：土炮做的機油注入孔溫度計也才一百多度.(我是水冷車) 06/03/22
→ Jota 推：還是您指的是汽缸or活塞本體的溫度??? 06/03/22
→ Byfeelnoway 推：水溫表也只有60~70多度 - - 06/03/22
→ SKYONE 推：是閃點還是沸點? 06/03/22
→ SKYONE 推：1.試試拿兩塊鐵摩擦,就算是加了潤滑油一樣會有碎屑 06/03/22
→ SKYONE 推：2.燃燒後殘餘在缸壁上的積碳被刮下來落入曲軸箱 06/03/22
→ SKYONE 推：還有再請其他人補充 06/03/22
→ SR150 推：油是混合物不是純物質 so也有低沸點的化合物在裡面 06/03/23
→ SR150 推：低沸點的先蒸發也很合理吧 06/03/23
→ LubAndTire 推：我所指的不是機油的溫度.是指引擎的高溫. 06/03/23
→ LubAndTire 推：我比較好奇的是騎兩小時長途不熄火時的溫度(氣冷). 06/03/23
→ SKYONE 推：燃燒室週邊的高溫不會直接和機油接觸... 06/03/23
→ SKYONE 推：它的散熱主要是靠汽油也不是機油 06/03/23
→ LubAndTire 推：他的散熱方式用汽油?多說點.這是我不知的範圍.謝謝 06/03/23
→ SKYONE 推：燃燒室最有效的降溫工具是噴進去的汽油... 06/03/23
→ SKYONE 推：加大油嘴號數跟降低油嘴號數就可以明顯感覺差異 06/03/23
→ LubAndTire 推：這部份有論文或是經認證過的文章嗎?我很感興趣.謝謝. 06/03/24
→ SKYONE 推：N年前三陽的工程師邱頭的文章有寫 我已經找不到了 06/03/24
→ SKYONE 推：不過這個自己去實驗一樣可以做到 不難 06/03/24
→ dupont 推：他說沸點300度是啥??? 06/03/25
→ dupont 推：280度很多油都起火了..and嘴砲一下，稀薄燃燒=溫度高 06/03/25
→ dupont 推：而且跑長途，氣冷引擎溫度反而比較穩定.... 06/03/25