作者: zerocustom (每天都在算數學) 站內: Oil
標題: Re: [問題]不同係數熱油的時間
時間: Sun Dec 18 01:05:29 2005
※ 引述《coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b)》之銘言：
> 10W-40 與 10W-60
> xW的定義是最低凝固點? 沒記錯是.
> 動黏度指數應該是在40度量得的數據,
> 高溫黏度指數是在100度.
> 有的廠商還會測耐溫幾小時之類.
> 其實想得知熱油快慢?
> 可以找各油品的 黏度指數-VI值(Viscosity Index)!
> VI值高的機油,受熱變化影響的黏度表現慢,
> VI值低的受溫度變化的影響大.
> 太低的VI值可能會造成機油不耐久熱,耐用性比較有問題,重點還是要看油品.
這不一定，20w50的車(vi較低)跟0w40(vi較高)何者較耐用？
> 太高則使得剛發動時,機油無法瞬間提供保護,造成啟動磨耗較大.
太高可能會太稀，老車失油率會增加
其實重點還是要看油品
vi值只是一個代表黏度變化的參數
就如同圖形上的直線斜率一樣
光憑vi值並不能看出油本身的特性
就像一樣的斜率卻有無數條直線
例如5w50的油，vi值越高的，並不一定表示保護性越好
只是讓低溫黏度變得更稀而已
事實上vi值和黏度的級距(如0w-70)有很大的關係
尤其受低溫黏度的影響很大
引用精華區的資料(我沒有打廣告啊XD)
40度 100度 vi
MOTUL 300V FACTORY LINE 5W-40(機全) 73.5 13.6 196
SPORT 10W-40(機全) 78 13.9 171
4T COMPETITION 15W-50(機全) 127 17.5 155
裡面vi值最高的是5w40，最低的是15w50
但保護性誰比較好？
那就是一個很難回答的問題
汽車、機車都不一樣
阿公的老爺車阿媽的買菜車跟年輕人的把妹耍帥車也不同
要是我我會覺得vi值最低的competition保護性最好
vi值最高的factory line保護性最差
因為我騎的是老爺車
所以vi值我覺得只有在考慮同樣黏度間距的油品時才較有參考價值
而且並不是越高越好
所以不要太迷信vi值高就是好油的觀念
因為油品本身的體質和用料才是重點
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