作者: coffee1018 (極速高手小銀100 ^^b) 站內: Oil
標題: Re: 疑問 請幫我解答
時間: Wed Aug 17 05:03:19 2005
※ 引述《boymike (頂尖豪邁--復活中)》之銘言：
> 今天聽朋友說
> 選用機油最好不要兩者濃度數字差太大
> 例如
> 10W50
> 15W50 要選15W50
> 這樣會油比較穩定
> 是真的嗎? 因為我是老車 想換10W-60
> 這句話讓我怯步了~
> 請高手解答 感謝
-----------------------------------------------------------------------
轉貼~
-----------------------------------------------------------------------
複數機油是用黏度增加劑去調出來的,
2號數相差越大,劑量越高!
黏度指數範圍太寬廣,黏度會因過大的剪力(約等於工作負荷)而降低甚至損失黏度~
也就是說如果工作負荷大(例如常拉RPM或爬坡),表示剪力非常高,
使用黏度指數範圍過大的機油,會提高因油膜破裂導致機件受損的機會
------------------------------------------------------------------------
黏度增加劑是一種奇特的東西,
他能讓機油在溫度低時流動性變好,
可是又能增加高溫的黏度表現~
以10W-40與10W-60油品比較,
10W-60的低溫黏度雖然也是10號,
不過實際而言,10W-60會黏許多!
-----------------------------------------------------------------
轉貼網路資訊~
-----------------------------------------------------------------
機油VI值(黏度指數)代表,
黏度指數越低,黏度/溫度曲線的起伏大,
溫度變高,黏度就下降;溫度稍變低,黏度就上升~
反之,黏度指數高,曲線的起伏就顯得小.
引擎運轉溫度的變化十分劇烈,
它可能會在酷寒氣候中發動,
也可能要在酷熱的中全速運轉,
黏度指數低的油溫時黏稠的無法流動來保護機件,在高溫時卻過於稀薄~
雖然黏度指數越高對機件的保護越周全,但是黏度指數過高的油品,
過高的濃度不但會減損引擎輸出功率,
不易流動的特性在冷車時會讓機油邦浦無法迅速抽起來潤滑機件~
所以黏度指數不是越高越好,
理想的油品是在低溫時有低黏度指數的高流動性,
高溫時又有高黏度指數的穩定度~
-----------------------------------------------------------------
資料來源:
http://www.valueparts.com.tw/articles/oil.html
--
╰╮ Modify: 05/08/17 5:59:40