作者: assasser (該升級煞車摟 都停不住~) 站內: VecStar
標題: 二度更換前叉油+重灌煞車油+改金屬油管
時間: Sat Jul 23 20:30:35 2005
今天跑去X煜再次調整前叉油及更換煞車油和金屬油管
基於前兩次的經驗:
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1.原廠X星艦前叉原本就偏舒適(軟) 平常平路騎乘是很舒適 無視凸起孔蓋 很平順的過去
加上使用之後的可能的油劣化 彈簧軟化...等原因
騎了一段時間之後 會明顯發現前叉過軟
平常靜止雙手拉龍頭就會發覺 哇~這是拉麵團啊 簡直就像裡面灌水一樣 沒組尼沒Q度
上坡煞車會翹頭 下坡煞車會往前觸底
甚至遇到坑洞/下坡(雙載更明顯 如果又煞車更嚴重 直接叩一聲)/重煞
幾乎每遇必坐底的狀況 讓我決定非換組尼棒+重灌油
2.改POSH組尼棒 競戰/星艦通用的+第一次重灌前叉油:
那時候自己功課沒做好 沒先查清楚原廠油量是多少cc數 原本倒出來的油又少的誇張
所以直接全權交由技師嘗試
沒做紀錄 所以只記得大概
力豹士15w30前叉油 40cc +三冠王特使齒輪油 X0cc (w數好大 可是我忘了 加多少也不記
得)
只知道加到滿 估計可能加了九十幾cc
因為是第一次嘗試 也沒騎過別台機車 不知道調到"不錯"是哪種感覺
所以真的是走一步算一步
剛換完那幾週 發覺路感非常明顯 有小石頭小凸起/凹洞我不看路都知道
而且行程似乎變短到幾乎沒有可言
車收中柱沉一點 人坐上去又沉一點 然後用手壓就幾乎不怎動了
想說 爬文章說前叉油用一陣子都會變軟 到時候應該剛剛好
就等阿等的
可是發覺好像加過頭了...雖然遇到坑洞比起原本爽 很舒適過去不會坐底
遇到凸起孔蓋或是路面不平處 車震到靠背 手痛到喲壽! 甚至人還會彈起來
剛開始一個月多 光通勤都覺得震得頗難過
心裡一個聲音一直跟我說... 他會變軟... 他會變軟... 他會變軟... 軟到剛剛好...
後來找doomcat試車 他說應該是灌太多造成這樣
那時接近期末考 也沒時間沒錢搞這個 就先丟著
換了兩個多月後 是有變軟的趨向 由近乎強組尼鐵棒漸漸變的稍有壓縮量的強組尼感覺
用手去壓龍頭和拉龍頭 車頭稍微有回應 可明顯壓縮回彈了
雖然說 遇到哭拉一樣舒適 很強的組尼感(連社團的學長都說 組尼好強)遇到凸起依舊"震"
等他軟已經等的受不了了 換!
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這次學乖了 原廠量是70cc~85cc不等 就這段不會太硬或太軟 看自己喜好
避震版有人建議 改posh組尼棒後 最好是用10w~15w左右的 會比較剛剛好
和包裝上 建議20w以下用油的相呼應
20w以上的都會太濃導致回彈速度變慢很多(也是阻尼變強的原因?)
然後這次灌油 就要求不加齒輪油 全都用力豹士15w30
(因為那邊只有三款前叉油: 培力 30w motul 20w 力豹士 15w30 用其他兩款應該都會
太濃 且那邊有位"前叉魔人"說 常有人改了posh阻尼棒 又偏要用20w以上的濃油 想說組尼
會更強一點 Q一點 但實際上 導致遇到大哭蠟 前叉因作動慢 來不及吸收震動就爆油封了)
這次先灌80cc 發覺沒加齒輪油來的Q和組尼感 而且可能會有坐底的狀況 覺得不夠
再灌 壓縮時滿到管口的位置(約85~90cc) 然後裝回去試試看
發覺...跟上文第一次重灌油後的感覺差不多 硬! 且沒剩多少壓縮行程
不過不同的是 這次中柱收了 車不沉
人又在坐上去 車竟然也不沉(驚!)
支撐力之好(灌太多?)
但...相對起來沒第一次來的有組尼感
拆下來技師壓 我看 發覺似乎怎壓行程都變短很多 是絕不會坐底拉 可是行程也太短了
後來技師說 等那位"前叉魔人"回來解救...
等阿等 那位帥哥終於回來了
他壓一壓 說沒啥行程 就到了些油出來 再壓發覺不夠 再倒 再壓
然後就說ok了 裝回去
(以我壓的感覺 跟今天灌80cc的感覺再多一點 估計是82~85cc不等)
然後出去試車
凹洞...不坐底
凸起...略震 可是沒第一次灌那種非常不舒適的嚴重
路感算清晰
然後試著重煞...
(驚!)竟然龍頭不怎沉? 就算是急煞 依舊是車子平平穩穩的
不會像原廠以及之前第一次灌油那兩種急煞龍頭多少都會沉一下(原廠是沉到底)
支撐力不錯 還是說其實他是緩緩的略沉只是不明顯?
中間空檔 就連金屬油管一起裝上去+換煞車油
這次換的油管是在建國市場 南京路旁的aeroquip 直接跟他說機車碟煞用的 去壓
長度沒記 不過我拆斜版讓他直接比對大概長度去切+鋁製萬向接頭(藍/紅)
金屬油管比原廠的油管還細很多 上面有包厚塑膠膜防磨 黃綠色的
東西在颱風來前壓好的 到今天才一起拿去弄 反正都要拆斜版 也打算升級煞車就上了
煞車油用doomcat推薦的"藍油"DOT4 racing級的煞車油 很漂亮的藍色 聽說價格頗貴
剛剛找到詳細品牌和名稱/圖案了
[轉貼] 借個圖 非打廣告
http://home.kimo.com.tw/aaronkwok120/BRAKE.htm
左上角第一罐 "ATE SUPER Blue Racing"
灌好後試試手感...比原本殼牌的來的軟 輕輕壓就可控制作動
而且快煞到底不會有卡卡一段一段那種不順感(原廠油和殼牌的 都會有一點)
還有拉桿螺絲附近噴點油也會順一點(因為乾或是下雨生鏽也會有些影響)
回家路上 順便在文心路上試試煞車油+金屬油管的整體反應如何
煞車只有一個字 順...很順的到底 壓多少感覺多少 相對於原廠 比較線性
原廠油(or殼牌油)+原廠油管:手感頗硬 要花漫大力氣去拉 而且前面有一小段空的 中間就
一般煞車力道 可是快到底就突然力道增加+頓頓卡卡的
藍油+金屬油管:手感軟(輕) 輕輕鬆鬆就可控制 煞車力道接近線性的漸進式變大
而且拉多少是多少 不會突然變多 也不卡不頓 加上剛灌好的前叉
今天初步重煞/急煞的感覺和反應都不錯 車穩又順的很乖的停住(以往重煞會沉頭+撇頭)
心得:
1.以原廠1/2磅/180碟盤+魚皮+目前換ATE super blue racing+金屬油管的手感效果還不錯
(不同煞車油 手感真的明顯差真多>"<)
且我發現
換好煞車油 對於增進手感效果比起只換金屬油管來的更加明顯
(我是先裝好油管 用他牌煞車油洗掉油道殘油+放空氣 當時手感還是跟原廠類似 可是一
換上藍油後 手感馬上大轉變)
p.s.魚皮要用一陣子才稍微有點力
個人是建議 如果要提升手感/煞車效能/順暢度
如果"真的預算很有限" 或是還不清楚自己制動想要增進的方向和目標
與其花個幾千塊改可調拉桿/改磅(有些車可能還要動到其他東西)/改碟盤/改卡鉗...
倒不如先換個好一點的煞車油+來另看看是否夠用 如果現階段ok那也算省一比錢
(想想看 改卡鉗改碟盤改磅都有可能要有其他附帶的支出...而且有的也要重灌油)
之後預算充足目標明確了在動其他的
因為反正那也是消耗品 時候到了油劣化或來另磨耗差不多了也要換掉
雖然說先動那兩樣都是在裡面的...對於視覺系取向/視覺魔人 可能無法滿足
2.如果已經改posh阻尼棒 X星艦 前叉油建議濃度10w~15w左右 量75~85cc左右的油
對於80kg左右體重的車主來說 感覺還不錯 至少不會坐底or沒行程鐵棒
不過力豹士會略軟...看來要等一兩個月穩定後po 那時的感覺會較準
3.如果沒改組尼棒 第一次那種配法(+齒輪油) 可以提升不少原廠不足的組尼感
如果改組尼棒 也是可以嘗試看看那樣配 可以體會一下很棒的阻尼效果
可是記得如果改阻尼棒前叉油又加齒輪油 量就要灌少一點 不然會太硬
或是比例上 前叉油多一點 齒輪油少一點 才不會過頭(之前接近1:1.~)
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終於po完了 剛剛還一直斷線說...
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