作者: tingliang (寒假我來囉~~~) 站內: Oil
標題: Re: 請問一下換油的理論???
時間: Wed Mar 16 23:54:13 2005
※ 引述《Kent (肯特)》之銘言：
> ※ 引述《visit (丫國)》之銘言：
> > C~滋補用機油
> > 什麼樣的機油對引擎的潤滑效果最好??我告訴你正負粘度指數越接近的機油潤滑效果越好
> > 根本不需要去講究他最高最低指數的極限.在這個前提下.正負粘度指數越小的車
> > 油質越穩定.油膜越強.因為他不需要去透過各種化學配方.拉開兩個指數的距離.
> > D~運動用機油
> > 因為在如此激烈的操駕之下.唯有最頂級的機油.才能在當下對引擎做到保護與潤滑
> 根據他的 C 理論: 黏度指數範圍越小, 潤滑效果越好
> D 理論: 最頂級的機油, 潤滑效果越好
> 可惜的是呢, 通常各廠牌的最頂級機油, 跟該廠牌的其他機油比起來
> , 都是黏度指數範圍比較大的.
> 附帶一提, 那單級機油不就最好? 完全沒有黏度指數範圍...
小弟的看法：
A.部份的說法我也有同感
B,部份就有點不同了,以換油里數來說,並不是指一般機車吧
先不管是啥車啥種的,以原廠手冊而言,是以一般使用情況及一般大眾所能接受的里數作衡量
以一千公里為換油基準,表示在一千公里內機油的清潔性都還有一定可接受程度
在換油前再加一次新油洗引擎?似乎太浪費油了一點
不如把油洩乾淨,再入新油
如果是要拿普通礦油來"洗"一下,再入新油
新油如是礦油也就算了,礦油和礦油間具良好的相容性,不會有明顯的油性不合的問題
如果是合成油...不要說性能減少30%,就算是10%的油性不合也就夠受的了
C,這部份我也有問題
以台灣的使用環境,以理論值來說30,或40單系數油就足了
"我們不用去看他兩個指數.因為以台灣的天候環境
根本不需要去講究他最高最低指數的極限.在這個前提下.正負粘度指數越小的車
油質越穩定.油膜越強.因為他不需要去透過各種化學配方.拉開兩個指數的距離."
若以上述論點成立,是否所有車輛只需採用單系數機油就好了??
以10W-40和15w-50來說.
10w的油品在低溫時的流動性肯定比15w來的好(10w=-20度,15w=-15度)
但在高溫時的油膜穩定度的表現,簡單說就是數字大的穩定性佳
在我看來,數字的差距越大,表示該油的可運作溫度越廣
油品穩定性要比單級數油高多了
D,這我只能說,,,合不合用的問題
至少我覺的頂級油的C/P值大多不太好,看人用吧...
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