作者: finema (給中油氣死) 看板: Oil
標題: Re: 中油9000SL適合長程嗎
時間: 東吳機研站 Wed Jan 15 03:16:08 2003
※ 引述《BrGin (Mercedes CLK-GTR)》之銘言：
: 今天晚上去景美愛買買了9000SL
: 回家後趕快換上去
: 試騎了一下
: ...........實在是沒啥特別的
開個玩笑，您期望什麼特別的地方
比比都是全合成機油來說，用了9000SL不會讓愛車多長兩片翅膀^^
: 不知道是車車被我操壞了
: 因為我前一罐用Q8 F1
: 還是怎樣的....埃.....我期待已久的9000SL
: 怎麼這樣子
不同車況有不同需求的機油，何況您是拿車用機油加到機車中使用
效過不如預期是正常的，何況有時候個人也覺得中油廣告稍微誇張
不同的汽缸本來就需要配合不同黏度特性的機油，哪有一種油養百樣車
氣密不佳的舊車本來就需要更黏稠的機油
氣密良好的汽缸則需要較稀的機油搭配
順便整理一下汽車引擎對應的機油黏度
新車。建議使用0W40，5W40，10W40，或其他較稀的機油
新的引擎氣密性高，使用黏度低的機油減少活塞阻力，增加引擎馬力
但若經常高轉，還是有漏氣的疑慮，因此賽車時建議使用0W60或10W60
舊車。建議使用5W50，10W50，15W50，或其他較黏稠的機油
舊的引擎氣密性差，用黏稠機油減少漏氣機會，增進扭力，但馬力下降
一般來說稀的機油馬力表現好，這也是為何許多網友提到的極速較高
黏稠機油扭力提升，但是高速反而因為活塞阻力大而馬力降低
引擎震動方面，黏稠的機油震動減少，但這也是很多人以為好油的錯覺
並非引擎震動小的機油保護性就一定好，這還得看機油的抗剪力
工業上的機油測試只有抗剪力數值，並無引擎震動數值
黏度高的機油抗剪力未必良好，黏度低的機油未必保護性不佳
完全得看車況使用
最後，不論國內或是國外大廠，常常對產品有過度的渲染
許多看不到的數據以及不為人知的經銷手法才值得注意
這時候製造商以及銷售管道就要特別留意
中油的油品儘管不一定是最好，但是來源卻是最有保障的
不過基本上不管水貨公司貨，原裝或是在台分裝
只要不是假油，都有一定的水準，不用太過擔心
以上精華區都有，我又多嘴了@@!
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