作者: Abcb (破裂的人形) 站內: Oil
標題: Re: 【閒聊】不是挑起戰爭
時間: 東吳機研站 Sun Mar 24 15:19:57 2002
※ 引述《KANG (3K)》之銘言：
: 您在對我ㄉ回覆中說到全合成會污染環境..
: 我必須告訴你...礦油也會...
其實只要是油都會吧:p 尤其像機油類的,裡頭含太多添加劑,一堆致癌物...
本身結構又太長鏈,就算是單純以HC為主,看來要能有生物分解性是很難的!!
: 毀損油封是指某類ㄉ油基..
您是指OH類的喔??
: 全合成最大宗ㄉ原料PAO不會
: 而且有礦油沒有ㄉ優點..
: 結構語礦油一樣是HC組成
: 而且物性比礦油更穩定也可回收再製
這是因為合成油比礦物油在油基組成上來講更為單純吧:p
畢竟礦物油從是原油中提煉出來再加工而成(我大膽假設都是從原油)...
如果只靠分餾,要要求成分相同有技術上的困難!!
要很精純... 那要花大錢囉!! 那不如搞合成比較快^^
: 老車或2手就有很多人會考慮礦油
我也是在想,等我的車車老了... 便宜的礦物油就好了,追性能沒啥意義:)
: 畢竟新車市場跟中古市場ㄉ比例是很懸殊ㄉ..
: 況且您說ㄉ礦油也不知是否指ㄉ是傳統溶劑催化ㄉ礦油...
: 美國目前製程上可把礦油提昇至辦合成雨全合成間ㄉ能力
上次不知道從哪看來的,現在的機油根本就是在比"添加劑"的:p
看來添加劑的重要已經快超越or以超越油基本身囉^^;
: API是美國自己本土最通用ㄉ認證..
: 您買美系ㄉ油品多半都標通過SJ甜圈
: 但是一定沒有AECA..除ㄌEXXON外
: 你買ㄉ毆係由也是相同狀況
: 沒有甜圈卻有AECA或老點ㄉCCMC,
: SL最近陸續會一家街一家ㄉ過...改變不多...
: 樓上ㄉ大頭說ㄉ對...
: 歐洲人不太鳥API..
: 因為它們自己ㄉ規範還比ㄅAPI嚴格
: API無論礦..全..半...
: 我不知其標準在哪裡...
: 指覺他ㄉ標準範圍非常寬鬆
: 如果您有稍加注意...
: 20W-50會因不合廢氣標準淘汰
這是為什麼呢?? 還請3K大大小小解釋一下...
雖然我知道會比較耗油,但是... 高黏度機油進入燃燒室的量會較低吧??
高黏度不也表示引擎真空度較高,會有比正常的燃燒條件嗎??
: 也許除ㄌ才大器粗ㄉEXXON,SHELL會有外
: 較小ㄉ廠..留下來ㄉ都是不農也不希ㄉ油
: 總歸一句...愈大CCㄉ 車...就會想辦法在機油上省錢
這倒是... 一次好幾公升,便宜和貴的差價會更明顯:)
: 但是高轉小排氣ㄉ車...相信我..
: 礦物油用九ㄌ一定會後悔
: 汽車上見到太多例子ㄌ
: "相同粘度"ㄉ選擇一定是合成油出色
: 另外也有NO VI IMPROVERㄉ產品
: 難道礦油單靠本身粘度...可以適用各種天候狀況
: 自己想一下ㄅ..
呵呵... 說得也是!! 不然也不用分出這麼多廠牌了...
: 同樣粘度比較..全跟半AND礦。
: 誰需要較多ㄉVI IMPRO 成分?
講實在的,任何產品會出現在市面上都有一定的道理...
--
不過那個礦物油神老愛說汽車和機車不一樣...
難道他不知道,MOBIL出的機車用機油和汽車用機油是100%一樣的東西??
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org Abcb From dial693-nk.hitron.net ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/