作者: COOLDAVID.bbs@********
標題: singer機油試用report II
時間: Wed Apr 26 18:41:52 2000


 作者  singer (APEX 150SP)                            信區  oil                 
 標題  singer機油試用report II                                                  
 時間  Fri Apr 02 10:59:19 1999                                                 
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MOTUL 300V competiton 5W-40:

因為這個等級中,我用的機油種類不少,

我以REPSOL Competition 5W-40來做比較,

若順暢度、引擎噪音和拉轉速上面,

只比REPSOL competition 5W-40差一點..

不過耐用度明顯好的多了.....

推測可能是因為ester based(脂基合成)的關係吧!

還有一點,這罐機油的好處是怠速的聲音和引擎高轉時的聲音差不多,

也就是引擎靜肅性還不錯,不像REPSOL 5W-40的機油,

高轉速引擎怪吵的....可是怠速卻相當安靜,

REPSOL 5W-40這罐機油怪就怪在高轉速的時候,

引擎噪音很大,可是轉速還是一直拼命的往上爬,怪怪.....

目前用到現在,

5W-40的機油裡面就屬REPSOL competition 5W-40和

MOTUL 300V Competition 5W-40最好用了....

只可惜MOTUL的機油沒有水貨,所以價格一直居高不下,

不然.....其實我蠻推薦的...

順便一提,當時換上MOTUL 300V competition 5W-40後,

剛好載女友去高雄,一號省道上遇到一台星艦150(一個人),

就小玩了一下,以前不管用什麼機油,

載人之後大概極速會降個5~10公里(表速),

可是那天用MOTUL 300V,竟然雙載表速還是有120以上的實力,

當然輕鬆吃掉星艦150,看著對方趴下來的感覺,

竟然有種征服的快感....。

我一定是學壞了.....呵呵.....

 

Q8 Excel 5W-40:

這罐機油承襲了Q8的傳統,

潤滑度和引擎噪音和拉轉速上面仍然有水準以上的表現,

要說有啥特點,可能比較難很明顯的指出來吧!

在我用過的5W-40等級機油裡,這罐算是表現排第三的,

前面有REPSOL Competition 5W-40和MOTUL 300V 5W-40在前面擋著,

不過好處是Q8傳統的耐用性一直很好,

似乎比同黏度等級的機油都耐用些。

所以比較不挑性能,又比較懶得換機油的網友可以用看看。 

 

Aral Tronic High 5W-40:

說起來,和前面幾罐同黏度等級的機油來比較的話,

實在沒啥特點,和BP Visco 5000 5W-40用起來的感覺差不多。

 

QuakeState 5W-50:

說起這機油,可以說是怪油一罐,

這罐機油的溫度升降不易,也就是你發動之後,

要過好長一段時間才會到工作溫度,

而且狂操之下,機油溫度頂多94度就不太會再升高了,

以前有人說這罐機油不太好用,可能是因為機油溫度不易升高的緣故吧,

不過等機油溫度到達約80度後,其實還是蠻好用的啊,

在引擎噪音上面有不錯的表現,潤滑度和拉轉速的反應則表現平平,

不推薦使用。

 

SHELL HELIX 15W-50:

呵呵,這罐機油用在APEX上真是難過,

剛換上機油後,剛好就載著wangsl一起跑墾丁,

從台南到高雄的這段路,小小試了一下各方面,

在順暢度上和引擎噪音上還有不錯的表現,

但是拉轉速上面的話....嘿嘿!!

實在是不敢苟同,推測可能是因為機油黏度較大的關係,

所以加速和極速都沒了,尾速掉了約10公里之多,

載了人更慘,當場就想把機油洩掉。

這種國產小排氣量小CC數的速克達還是別用了吧。

不過引擎還蠻順的喔,還是有合成機油應有的表現,

可能用在汽車上會不錯吧!

順道一提,這罐機油的顏色非常奇怪,是深紫色的,

而且紫到接近黑色,剛剛打開罐子倒出來的時候,

我還在懷疑這罐機油到底用過了沒,

因為實在是太像了換下來的機油....呵呵。

 

Mobil 1 SJ 5W-50:

很多人推薦的好機油,所以就用用看囉,

個人感覺以這個黏度等級來說,

這個價位能買到這種表現的全合成機油,算是蠻划得來的,

引擎順暢度,引擎噪音和拉轉速上面都有水準以上的表現,

只可惜不太耐操,大概約800公里就有明顯劣化情形發生。

大多數會覺得這罐機油好用的原因

,我想是因為他機油升溫熙t度非常快,

冷車一起動後,溫度就拼命往上爬,

啟動後不熱車直接騎5公里後看機油溫度的變化,

以往的經驗大概5公里後,大多數機油溫度會從20度升到62度,

而MOBIL 1 SJ 5W-50則會從20度升高到70度左右,

所以就算不熱車直接騎,

可能會比其他同黏度等級的機油好騎(因為升溫快),

可是他也有一個缺點,機油降溫很慢,

而且機油在引擎工作溫度下,機油溫度偏高,

以往一般機油在引擎工作溫度下通常在90度左右,

而MOBIL 1大約在95度到98度之間,而且狂操之下,

機油溫度還是居高不下,除非熄火,

所以推測可能是機油劣化快速的原因之一

(機油散熱性差??我沒說喔.....)

 

REPSOL Elite 10W-40:

ㄟ...這罐機油是REPSOL的半合成機油,

純粹試用,如果和全合成機油來比較的話,

這個潤滑度已經不能為我所接受了,

不過當時買一罐99元,以這個價格來說,這罐機油非常划算,

99元的價格,半合成機油,

引擎性能和引擎噪音,拉轉速的反應等等,

比一些礦物油好的多了。

如果沒錢,也不太挑的話,99元的REPSOL Elite 10W-40是你的最佳選擇。

不然其實可以拿來加在NSR 150或追風的齒輪箱中當齒輪油,

便宜又大碗,打檔也n打,散是這罐機油的另外一個功用吧。
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           國立成功大學機動車研究社
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