作者: moto (阿棟) 站內: Oil
標題: 9000SJ/SL使用感
時間: Wed Jun 16 06:33:14 2004

車種：    YMT SV125(5DC) 里程數：51xxx(實際約跑54xxx，碼表線有斷過)
          幾乎全原廠車....傳動原場設定換老光大彈簧
使用油品：9000SJ*2  換油區間(1200/1400km) 簡稱SJ
          9000SL*2  換油區間(1250/1300km)  簡稱SL
路況種類：山路60%
          市區35%
          超低速規爬5%

操作情況
          雙載騎車溫馴，單載爆走
          短程騎乘熱車30秒以內
          長程最少一分鐘以上
          一支換油區間大約會拉個20公里的極速
          常用時速60上下
測試時間區間 春夏秋冬

比較機油：摩特300V power 5w40 2L(換油區間1200/1100km)  簡稱power
              300V comp. 15w50 2L(換油區間1100km/1300km) 簡稱comp.
活動區域：中壢市區、台北縣市、北宜公路、宜蘭
胎壓 1.3kg/cm^2(F@BT39 3.5-10)，2.1kg/cm^2(R@TT91 100/90-10,3.5-10)

在冷車發動時，
震動抑制性
comp.>SL>SJ>power
引擎啟動性
power>SJ=SL>comp.
不熱車暴力硬操
同上↑
噪音抑制性
comp.>power>SL>=SJ

熱油完畢後(5km作為checkpoint)
震動抑制性
comp.>power>SL>=SJ
狂拜油門
同上↑
低轉震動
SJ>power>SL>comp.
高轉震動
comp.<power<SL=SJ

其他
很奇怪的事....
SL/SJ都會有一個共同的現象
剛開始交換機油時抑制震動的表現，
SL/SJ表現異常的差，第二支以後表現比較正常一點，
油溫上來以後，這四支機油在工作環境不甚惡劣時(高溫)，
表現差異並不大....
不過在惡劣的環境下，例如爬山、長途高轉耐用度就會明顯感覺出來差異
摩特(水貨)在這邊全面勝出。

爽度(CP值)，
若是買一般經銷商(CPC加油站)，跟摩特水貨比，CP值真的頗差的，

但是CPC的油品，若能拿到較特殊(特價或是維修廠)的價位，CP值就蠻高了
ps紅罐子紅蓋(SL)子今蓋子金瓶子(SJ)

不過有一點比較不公平的事
CPC 算是公司貨
摩特是水貨
整個銷售體系不同，也會造成售價、成本之間的差異，
至於哪個賺的多，我不清楚，也不明白，
至於哪支是好油，就請各位客倌自行斟酌囉^^



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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: moto 從 140.135.30.115 發表
→ jiunlin 推：您的第三行和第四行，「簡稱」寫反了喔～                 04/06/16
 ╰╮ Modify: 04/06/16 11:54:08 
→ moto 推：改好了                                                    04/06/16