【測試】COMMANDER 10W50 VS YAMALUBE 4J
作者: kiteinwing (賣飛利浦燈泡) 看板: Oil
標題: 【測試】COMMANDER 10W50 VS YAMALUBE 4J
時間: 東吳機研站 Sun Sep 7 16:23:00 2003
用來比較的兩瓶機油是4J跟COMMANDER 10W50，
4J使用約五瓶，COMMANDER 10W50則是三瓶。
車種：SV-MAX。
動力改裝程度：全車原廠。
騎乘習慣：70%以上都是市區代步用，偶爾朋友找才會上貓空或者陽明山，
速度中等，大部分都在60KM到70KM之間，前面車少的時候會到80KM↑，
起步沒有強灌油門的習慣，但是也不會DELAY後面的車，
騎省道回家的時候或者遇到隧道，會想拉極速，大概就這樣。
震動：4J ＞ COMMANDER
雖然4J不是網路上的神油，不過我覺得它中低速時候的震動不會很大，
跟COMMANDER差不多，不過在高轉的時候就有那麼一點點遜色，
會有不小的震動感一直從跨下傳來，一般的速度下兩者都還在可接受的範圍，
我用過一次SBK，熱油之前那是連低速時候的震動都很大，
不過一般的機油在中低速的時候的震動大小其實差不多，
但是高轉的時候就會出現其優劣，COMMANDER在高轉震動會變大，
可是油門感覺還是很順，比較之後啦。
聲音：COMMANDER ＜ 4J
聲音很難形容，中低速的時候，兩瓶油的聲音都還滿安靜的，
在高轉的時候，4J引擎的哀嚎聲會比COMMANDER來得讓我心疼。
拉轉：COMMANDER ＞ 4J
4J跟COMMANDER的中低速拉轉沒有太大的差異，我是以引擎聲的大小為依據，
不過到了70KM左右，就有頗明顯的不同，表往上爬至90KM的速度比4J快，
也就是說在相同時間內，COMMANDER可以從70KM爬到約100KM，
可是4J大概只有90KM再多一點，感覺起來，4J在高速的時候比較不那麼讓我亢奮。
極速：COMMANDER ＞ 4J
我的車不知道為什麼，可能比較虛，可能表比較不快樂，到現在7000多KM了，
只有一次超過110KM，那次用的機油是4J，地點是台3線，
不斷的回油大概20幾公里，外加一小段直線下坡，表剛破110KM，我就煞車了，
因為彎道來了，天生心臟不夠強，怕當農夫種田去，
如果以一般平地而言，同一條路的話，離我家最近且較長的的隧道是辛亥隧道，
4J頂多95KM到99KM，因為絕對過不了100KM那個點，
COMMANDER可以上105KM左右，不過會一直有頓的感覺，我不是很喜歡這樣，
所以通常當我的車出現這種情況的時候，我就會開始放油門了，
除非前面的路一望無盡，需要以速度換取時間。
熱油：COMMANDER ＞ 4J
COMMANDER的熱油時間大概在5KM以下，4J則是長了一點，約略在5至10KM之間。
耐用度：COMMANDER ＞ 4J
我的感覺，4J要撐到一千有點勉強，不知道是不是我的騎乘習慣使然，
COMMANDER只是因為里程數到了，該換了，不過感覺催油門還滿順的。
價格：COMMANDER ＞ 4J
雖然比4J貴了一點，可是價格還是偏低的，實在是一大優點，
不過比較起來，如果以大概的價錢，COMMANDER還是不錯的選擇，
詳細價格請至二手版找Petrucci詢問，感謝。
心得：COMMANDER我用了三瓶，目前還有兩瓶囤積中，以一個學生的經濟狀況，
再加上這瓶油在大部分方面都比4J優異的狀況下，我會一直使用它，
本來是要用OMV的，可是因為某些因素作罷，感覺有點遺憾，
也許COMMANDER價格上的差異，可以讓我提早換油，對車也是另一種好，
辭窮了，大概以上就是4J跟COMMANDER用在我的車上的分別。
附註：這次我一併換上Petrucci大大友情推薦使用的GOGO齒輪油，
因為他特別破例送我，而且是大力推薦，
所以我在換掉機油之前有特別留意齒輪箱附近的感覺，
跑了大概100KM，在羅斯福路上常常在紅燈前面20M左右放掉油門，
滑行的時候的確有比山葉黃色齒輪油順，不過如果我沒有特別注意的話，
感覺其實不會很明顯，差不多就這樣，大家參考看看。
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw kiteinwing From 211.21.120.6 ...
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