作者: ATB (大大派來的 ?) 站內: Oil
標題: AMSOIL MCF 10W40 使用心得
時間: Thu Oct 22 22:21:53 2009

圖文版

http://forum.jorsindo.com/thread-2137967-1-1.html

從 2009/07/19 發表本文至今已 3 個月了，MCF 10W40 從里程數 45835 KM
到 47010 共  1175 KM，我想我可以提出一些心得給有興趣的人，作一個參考。

本文會很長，如果你想知道結論，結論如下

┌──────────────────────────────────┐
│不論是什麼車種，改多大，任何用途，只要你可以接受或正在使用 300 以上 │
│價位機油的人，強烈建議您，試試 AMSOIL MCF 10W40，它會給你不同的感受 │
│因為它，太正常不過了，每個轉速都能 100% 發揮你引擎的實力。          │
│                         美國神油不是叫假的                         │
└──────────────────────────────────┘

主要測試車種：

PGO G-MAX 2V 150 ，改 59 缸，壓縮比 10.5 左右，引擎轉速 4000 ~ 8000 RPM
前一罐機油為 TOTAL RACING 4T 10W50，曾使用過的機油如下

Castrol R4 SBK 5W40、3K 5W50 10W60、FREEDOM 10W40 5W50 10W60、Cogelsa 5w40
5w50、SHARK 2.5W50 10W50、MOBIL 1 5W50、CPI 原廠油、TOTAL 20W50、10W40、10W50


次要測試車種：

1. YAMAHA MATE 濕試離合器打檔、打滑測試，前一罐油為 TOTAL 20W50

2. CPI SM250  外銷版本，耐操測試，前一罐油為 AGIP 10W60 ，車主使用過
   FREEDOM 10W60、Cogelsa 5w60、AGIP RACING 10W60

--------------------------------使用經過如下-------------------------------

                       我是來想辦法驗證 AMSOIL 的報告的

一如往常的換上機油，騎上相同的路線，就發現 MCF 熱油並不快，比一般 10W40 慢許多
AMSOIL 報告中了解到，MCF 並不是一款強調效能的油，主打是保護性和耐久度，但是騎乘
一段時間隨著油漸漸熱開後，個人覺得它性能已相當強，熱起來後，拉轉有著 10W40 的
特性雖然是 PAO 全合成，但卻有著酯基油的延伸，簡單的說 MCF 10W40 有著

較一般 10W40 慢的熱油速度，20W50 的耐用度，10W40 的拉轉速度，10W60 的耐高溫。

熱起來的 MCF 低轉並不有力，相較於 TOTAL 來說遜色不少，拉轉很正常也沒有神速、
猛爆，但很滑順　不同於 FREEDO、MTOTAL　的悶，滑順到覺得活塞被油包著運作，
可以忽略掉起步的沒力感，迅速的帶過低轉無力，馬上把引擎動力傳遞上來，反應相當快
速，轉速很容易上去，但不是像 Cogelsa 滑順的沒力，在爬坡和拉尾速時特別明顯
會覺得動力源源不絕的湧出來，原本要轉速要拖很久或上不去的都上去了，尾速也提升了
或者說恢復正常了，且從個各跡象來看，我可以保證保護性相當好，勝過我用過所有的油。

MCF 10W40 加入後，騎不到 40 KM ，我就知道，我測不出這罐油的底限，後來我從台中來
回合歡山、日月潭，只要能全油門的地方，都是一直全油門，136 、日月潭大上坡，這罐
油就是不會衰退，且你會感到保護性真的很好，就如同他們的報告一樣。

MCF 個人覺得是一款，無論在那個轉速，都能 100% 發揮引擎動力的油，它不是什麼神油
它很正常，應該說，機油本來就應該這樣，不是強調機油某些特性
如不用熱油、拉轉神速等，來掩蓋車子的某些沒調好的缺點或是本身是濫油的真相。

這罐油在我的車上，一直到 1000 KM 才好像有衰退感， MCF 不像 Cogelsa、Freedom
Total、Mobil 1 ...等，忽然間就衰退很大，似乎是一定里程數後，才漸漸地衰退，
一直到  1175 KM 才覺得，沒有像一開始一樣神，所以決定先換下來。

在耐用度方面，夏天的話，個人使用狀況大概是這樣，冬天大概能多 200 KM

         FREEDOM 5W50 大概 800 KM 就不行了，退駕明顯
         Cogelsa 5W50 大概 600 KM 就不行了，退駕明顯
TOTAL RACING 4T 10W50 大概 8XX KM 就不行了，退駕明顯

而 MCF 換下來時應該還有 FREEDOM 5W50、TOTAL RACING 4T 10W50、Cogelsa 5w50
新油時以上的水準，或許是我感覺錯誤了吧。

因為無法測試 MCF 的底限，特地找來一台，目前國產車熱度之王 CPI SM250，試用看看
車主，台中來回合歡山 數百公里和台中彰化 40KM 猛爆測試，衰退這兩個字好像不存在
一樣車主一直說，這油好神，熱油比 AGIP 10W60 快，又操不掛，轉速萬轉又很好上去
拉尾速時還會一直延伸上去，真的是太神了。

至於加在 YAMAHA MATE 齒輪箱中充當齒輪油，個人覺得效果沒有 TOTAL 20W50 來的好
不知是否是號數的差異造成的，但進退檔時，會明顯感覺到齒輪間的衝擊比較小，
震動也比較小些雖然離合器不會打滑，但接合力應該有比較弱，之前用 AGIP TEC
有過 JASO MA，但起步都一定要滑很大。

總之 AMSOIL MCF 10W40 是一款很正常的油。10W40 熱油比較快？10W60 比較耐長程？
20W50 保護性比較好比較耐用？這些假像在 AMSOIL MCF 10W40 上，都看不到。

因為號數根本不是重點，高溫長時運作會不會衰退才是重點。

如果你能接受 300 或以上價位的機油，強烈建議應該買罐來試看看，效能不敢保證，
但保護性、耐用度、抑震、延伸，絕對耳目一新。

經過了解，個人覺得 AMSOIL MCF 10W40 等級或整體感受，應該高於下面這些油

        FREEDOM 10W60
        COGELSA  5W60
TOTAL 4T RACING 10W50
    AGIP RACING 10W60

一些心得，提供給各位參考，還有，油熱起來後震動很小，應該是目前用過最小的。
現在換上了 AMSOIL ASO 2XX 那一罐，等油衰退後，再分享些心得。

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→ glbi 推：越來越多國家都有產神油了!! 真屌                           09/10/23
→ ilovekr 推：不曉得跟印度神油比起來好不好用                         09/10/23
→ nat 推：Gmax用COGELSA 5W50會熱不開,RACING或改58.5的車才OK          09/11/05