作者: dlcarbon (NSR) 看板: Oil
標題: Re: Mobil 1 with SuperSyn 15W-50 --失油率? (+測試)
時間: 東吳機研站 Tue Jun 10 08:09:07 2003

已換上之前提的Mobil 1 15W-50. 進行一點簡單的比較提供參考
以下升溫/熱車的部分是唯一能較數量化的比較, 利用水冷車的水
溫讀數做為參考. 由於是美規車所以讀數單位皆為華氏,再轉成攝
氏,以便參考. 水溫跟油溫應該有差距, 但是應該可以假設成正相關
車子本身在兩次量測前24小時皆未發動, 也停放在室內所以可假設
引擎,冷卻水及機油皆為室溫. 實驗中僅以怠速運轉. 水箱的
thermostat開啟溫度約76.7C(170F)
舊機油是Honda原廠GN-4, 使用~1000英哩(10個月).
--------------------------------------
        Used HONDA      Mobil 1
Time(s) Temp C(F)       Temp C

0       24.4(76)        23.3
120     48.8(120)       48.8
210     65.5(150)       64.4
278     71.1(160)       70.5
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從數據看來, 舊機油與全新Mobil 1 15W-50在熱車水溫升高方面
幾乎可以說完全相同.

至於引擎表現部分, 當然最好的辦法是做dyno test及噪音量測. 除非
引擎運轉表現差距極大, 說實在我不太相信自己的手感:) 還加上心理
預期因素. 所以以下敘述大家看看即可:)
Mobil這款"非Energy Conserving"的汽車用機油目前用在我的濕式離
合器檔車並未有任何clutch打滑現象(1). 在經常騎乘的路段上作比較,
在噪音及震動方面與換機油前相比都沒有顯著的不同. 運轉上亦無特別
改變.

Note
1.Mobil 1 15W-50雖為非Energy Conserving. 但聽說過有clutch打
滑現象. 不過可能也跟每台車clutch磨耗狀況有關, 我的車況仍新.
2. 我使用K & N oil filter. 比起原廠Honda, K & N filter安裝拆卸
相當方便. 在filter頂部有一個17mm nut, 直接用一般板手即可. 另外
nut有鑽孔, 方便加裝safety wire.
: ※ 引述《dlcarbon (NSR)》之銘言:
: : 剛好最近需要換機油, 抱著好玩的心態, 選用Mobil 1 15W-50 (API SL/CF)
: : 如同先前hcchlab網友所提, Mobil 1在美國市面上皆為銀色包裝, 注明專利
: : "SuperSyn". 而黏度不同的Mobil 1還加上一些特別的敘述, 5W-30 New Vehicle
: : formula;0W-40 European Car Formula;10W-30 Higher-Mileage Vehicle Formula等等.
: : 我猜僅是行銷上的花樣?  15W-50是Performance Driving Formula, 特別注意到
: : 只有這一款不是Energy Conserving.
: : 一些關於該油的測試數據
: : Oil                  cSt@40C   cSt@100C   HTHS@150C  VI     Sulfated Ash,wt%
: : Mobil 1              125        17.4       5.11      153     1.3
: : w/SuperSyn 15W-50
: :                      ZDDP    ZDTP
: :                      0.38%   0.94%
: : Mobil 1系列的數據很好找, official site就有許多data. 從這個數據(cSt,VI)來看,跟
: : MOTUL 300v competition 15W-50相當接近. Zinc的含量似乎與其它市面上機油相當.
: : 目前沒找到TBN data. 請問ash含量是否偏高呢? 希望板上幾位高手指點 :)
: 另外想到一個問題, 在"常溫"(i.e.15C~30C)下引擎啟動時, 屬於esters的300v會不
: 會比同級Mobil 1失油表現上稍微好些? 我曾讀到esters跟金屬間有一定程度的吸附力,
: 也許在cSt相近的情況下多一點額外的功效? 或者在該溫度區間, 差別其實甚小?
: 有那種測試數據可以代表在失油率方面的表現?
: 以個人來說, 多半使用狀況都在氣溫15~30C狀況下啟動. 所以一般定義低溫,在 -10C或
: 以下測的表現, 應該跟我個人"冷車"時的狀況會有一定差距? 這是自己的假設:)
: : 另外我發現, 許多data都可以在MSDS(Material Safety Data Sheets)中找到. 我原先
: : 以為MSDS多半僅含工業安全上要求的一些標準(OEL, PEL, healthe issue等) 提供這點
: : 給有興趣一起研究數據的網友參考:)

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