[作者] PACO (咻～) [看板] Oil
[標題] 【新聞】關於9000SL
[時間] 東吳機研站 Thu Jan 31 22:41:50 2002
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機油進入新世代 API SL正式上市
開車的朋友們都知道，要愛車維持最佳車況，一定要注重定期維修保養，而定保工作
裡最重要的一環，莫過於慎選機油，因為引擎是汽車的動力心臟，機油則直接負責管
引擎潤滑與散熱的第一線工作！
車主手冊裡詳細記載了車子應該使用的機油等級和建議適用黏度，等級指的是機油
技術規格的高低，一般均以「API-美國石油學會」所制定等作為依循的標準；而黏
度則與汽車使用
環境有關，天氣寒冷的地方需要低黏度、冷車起動才容易，天氣炎熱的地區則需要
高黏度，來提供強韌的油膜保護引擎，為了方便綃費者，新式的機油都採用所謂的
「複黏度」設定，像是5W-50、10W-40，如此，汽車駕駛人便可以用一款機油、在
不同的氣候環境下暢行無阻！
在機油等方面，隨著消費者對動力輸出的要求、對節省燃油、降低油耗的要求，以
及環保單位對廢氣排放愈來愈嚴格的管制，汽車引擎的進步也日新月異，如此一來，
負責潤滑保護
引擎的機油也就日益任重道遠！職是之故，負責機油規格等制定的「API-美國石油學會」
，也就必須針對實際狀況、不時提昇機油的API等。最近的一次機油升級，乃是在2001
年7月，才由API正式通過認證上市的SL，消費者未來在這款API SL 的新機油外包
裝上，於某些特定黏度的產品上，也將可同時看見ILSAC GF3的等級標示
「ILSAC-國際潤滑油標準暨認證委員會」是由世界上一些大汽車公司所組成的。
API SL乃是最新機油規格，也是目前市售技術規格等級最高的，它可以完全取代現
有的API SJ、當然也可取代更早一些的API SHS或SG，凡是2001年7月以後才出廠的
進口新車，大概都會規定使用API SL新機油，預計國產新車也將從2002年式的新車
開始跟進。與舊有的API SJ機油相比較，API SL的進步可說是多面向、全面性、以
及大幅度的。
API SL規格對消費者最大的福音，是新機油會讓車子的油耗表有明顯的進步，
也就是說，換用API SL機油後，車子會更節約能源、提昇燃油經濟性；這是因為API SL
改採Sequence VIB引擎測試，這項新的測試，除了評做燃油經濟性之外，技術上更
進一步，也評估燃油經濟效用的耐久性，因此，API SL機油即使使用了一段時間後，
依然有節省燃油的功效，比起以往API SJ只在新油使用初期才有省燃油效果要強過許多。
其次，API SL新的Sequence VG測試，專注於"低溫油泥"的控制，對日常生活裡絕大
部分是都會行車狀況的消費者來說，API SL機油可使用更久，清淨性更棒，不容易產
生油泥，引擎零組件運轉更靈活，油門踩踏起來更輕快。在引擎磨耗的保護上，易產
API SL使用新的Sequence IVA測試程序，測試引擎改採日本KA24E引擎，比以往老舊
的Sequence IVA引擎更實際、更專精於磨耗控制、也更接近實際行車狀況，對延長引
擎壽命有更好的效用?
此外API SL對高溫積碳抑制、蝕抑制、氧化穩定性、和機油的消泡性，都比API SJ
進步多多，為什麼？道理很簡單，當年從API SH提昇規格到API SJ時，只更新了一
個引擎測試項目，而這一次API SL的升級，測試卻更新了達六個之多，「不但量多、
而且質精」，每個測試都針對功能提昇課題"學有專精"，確保API
SL標準的脫胎換骨！這樣一款「品學兼優」的新機油什麼時候才買的到呢？國外市場
最早在2001年7月1日API通過認證後，即有新機油陸續上市，而在台灣，由「中國石
油公司潤滑油事業部」精心研發，也已通過API正式認證的「國光牌9000 SL」
10W-40機油已經正式上市，台灣的車迷們，福氣啦！
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org PACO From tc70-112.ci.seed.net.tw ...
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