作者: nat (fcc離合器片好貨阿^^) 站內: Oil
標題: Re: 再詢問網友對使用潤滑油的觀念..
時間: Fri Sep 17 09:35:56 2004
※ 引述《Lancelot (債..出來跑的..遲早..)》之銘言：
> ※ 引述《KANG (潤滑駭客)》之銘言：
我提共一下我的意見好了...假設目前的5w50跟10w50甚至5w60耐用度一樣
就只有熱油跟加速性不同來說好了,以我的fz2 199使用來說首推5w60但是
現實是殘酷的一次接近2L的機油交換量讓我對5W60望之卻步,退一步 5W50
也是相當好用,算一算要性能還是有性能要穩定還是頗穩定,但相對的價錢
我覺得親切許多,當然不是說5W60太貴(頂級旗艦油這價位我覺得很漂亮)
而是5W50跟10W50的C/P值實在是太漂亮,應該說是極致了,倒是要把性能跟
耐用度再往上推造成的成本負擔,跟表現出來的差異不成比例,這是很正常
所以我的FZII 199....最低限度5W50..是平常可以順順騎遇到特殊狀況也
可以盡情拉轉,甚至今天突然想到要回台北馬上就可以衝,沒有絲毫顧忌^^
而女朋友的三冠王150跟家裡奔騰125,基本上單缸-速可達引擎運轉常用的
轉速域遠不及FZX那麼極端,所以10W50就非常好用,打死都不會想去5W50甚
至於5W60...日常代步可能感覺不出來太大的差異,但如果今天突然有要騎
這兩台出一趟遠門且,剛好換油里程到了,我才剛好會考慮換高等級一點的
但基本上,我改變心意的機會很少^^||,我覺得以上兩種油用在兩種用途跟
設定的車上都非常能滿足我的需求,因為通常我都900左右就換掉再好的油
也也是900就換掉只有上次5W60實在不忍心換下來用超過1000多一點,雖然
5W60沒有絲毫衰退感,而且越騎越好騎,但是總是不太願意讓一灌油在引擎
裡面超時'加班',該退休就退休,讓我求各心安
至於'藍斯洛'提到的改裝引擎溫度適不適用的問題,這點我有話要說一下
排氣量絕對不等於引擎溫度,單缸100 125 150 200 250 400 600的檔車來說
往往引擎溫度跟排氣量成反比,小排氣量動力不足,所以通常引擎轉速高壓縮
比也高,且引擎運轉範圍也很極端,而大排器量相對之下動力夠所以引擎轉速
就和緩許多,但是往往改裝引擎會讓人覺得有溫度過高的問題,這是在於操刀
動手的人沒有注意到這各問題,只是一昧的提升排氣量,卻沒有去控制壓縮比
所以改裝車壽命不長往往是改裝者要自己檢討,這就跟3K大設計油品一樣,要
耐用還是要性能,很有性能卻500KM就軟腳的油沒幾個人想用就跟改裝車一樣
性能很強可以跨級挑戰上一級的車種,但是一千公里拆一次引擎,沒人受的了
所以車的變因太多,人的變因更是如此,要3K一各業餘人士做出職業大廠才能
包辦的工作實在太苛責了點,有資金當然每種車種每種人每種情況,都出一款
油讓產品線趨於多元化,一定可以滿足所有人的需求,但是現在只有一兩款油
卻要來滿足所有人跟所有車種真的是不可能的任務而且前提都是要價錢中庸
更是難上加難,不然排除價錢的問題相信問題就變的簡單很多,但事實上油品
好不好在窮學生眼中已經不是那麼單純的問題了價錢也是很重要的參靠依據
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我的FZII 199 (奔騰三冠王)冬天夏天長途短途都5W50 (10W50),隨時可以
都準備好陪我上山下海,天氣熱提早換,油門用力灌提早換,有錢有閒提早換
天氣冷可以晚點換,順順騎可以晚點換,沒錢沒閒可以晚點換...但我卻可以
不用心驚膽顫,對我來說適用就是好油,不合我用再便宜都是爛油,高價油品
表現再好我用不起還是廢油,一種米養百樣人什麼人有都有,什麼車都有,要
全都兼顧真的難............真的難
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┼╯ Author: nat 從 5.25.222.203.tcol.com.tw 發表
╰╮ Modify: 04/09/17 9:40:55
→ mapleleaf 推：nat你在繞口令阿 @@"........ 04/09/17
→ nat 推：我被虎大傳染 04/09/17
→ mapleleaf 推：原來訴腐爺害的.....hmm 04/09/17
→ Lancelot 推：沒說仔細馬上就被挑毛病.. :P 是改裝後的壓縮比.. 04/09/17
→ Lancelot 推：對溫度造成影響.. 看是怎樣的改裝方式而定 04/09/17