作者: KANG (3K) 站內: Oil
標題: b版本試用報告..
時間: Sat Aug 21 01:04:44 2004

B版本日記..

車種:yamaha迎光150原廠老人版第一代尖頭斜板有點破損式樣
換上機油里程:14萬km..

換上後回家..約18KM
途中感覺振動與噪音低..拉轉平平..
油帶給我的感覺..非常厚實..噪音抑制佳..
晚上略帶清涼微風的路程..
壓抑噪音水準極佳..


7/22
趁下班至台3大溪試駕..體會新油威力..
先以慣用的速度約60~80KM/HR行駛..
油門厚實..轉速拉開..噪音不大..
回程用力拉開油門試驗稍長時間下的運作..
發現半水冷迎光在全力開跑時溫度驟降..
此時累積里程64KM

7/24
趁週末中午用完餐試驗..
在樹林..三峽..大溪..白雞山..累積心得

中午開跑往返大溪三峽段..
紅燈領先開跑路無車狀況..可以輕鬆以全油門加速..
加速時半水冷迎光水溫驟降..輕鬆寫意加速拉轉回油再加速..
回油保持60~80KM/HR行駛..水溫稍升高.油門反應順暢..
噪音極低..
約1KM里程水溫又回到1/3格處..

再測試爬山段..上白雞山恩主公廟遊憩..
一路油門2/3..回油半開..
水溫上升至半格處..可能由於油溫升高之故
整體噪音下降的更低..振動感覺更小..
到恩主公廟時感覺極順..
放慢速度停車水溫在近2/3格時關引擎..
無任何機油燒焦異味(有殺過山道的朋友就知道)..

拜拜時間停留約15MIN..回頭發車時水溫又回1/3格..
下山刻意以引擎煞車加回油控制..
水溫再降...該有的振動與噪音仍回復常態


回台3再測一趟大溪段..
依然照自己的習慣操作...

水溫仍依速度快慢保持在1/2格與1/3間格遊走...
最高速110KM/HR..水溫降至1/3下..
中速域60~80KM/HR..
值得一提是回油門保持中速域時..
水溫會因之前的惡操反應熱能先上升快到1/2處再降低至1/3處..
回到家中總里程累積至132KM

目前感覺..
這罐B版..
似乎有一種打不死的味道...
這罐油做的性狀..感覺是非常穩定的那種...

今天心得..
如把車當做女人..
那騎車利用油門控制油門與保持機油狀況的技巧
跟做愛一樣..^^

油門收放技巧得宜..是讓車與潤滑油狀況保持完美狀態的不二法門..

人車一體---->人與機械高溫疲軟..之於潤滑程度的相互妥協
靈肉合一-->男女之間高潮快慢之間的互慰
其感覺..雖不同亦不遠矣..^^
7/24預計於觀音新屋段再測..
利用假日累積里程..



7/25日記
剛回家..很累..還是先寫下今日行程..

今日路線..由三峽鶯歌段出發..路經樹林..經台1至桃園市..
轉至春日路至西濱..行至西濱54.5km處..於笨港天后宮..與新屋財神廟
稍做休息..觀賞韓信爺出巡找偏財儀式後..
轉大溪東西向66號快速道路返回..
至大溪交流道轉八德..回鶯歌..至三峽..
目前換油後至目前總累積275km
今日單騎里程在143km左右..

目前里程尚短..油並無認何衰退跡象..
高速定速RV式巡航輕鬆自在..
在迎光70~90km/hr間的表現可圈可點..尤其在西濱與台66號直線路段..
一路只有人衰退想休息..
油很穩定..+_+

今日開跑與結束時間在近中午11點至下午4點間..
平均氣溫在33度左右...

今日總行駛心得發現..此罐Travel取向之機油..
在氣溫相對高溫情況行駛..仍舊非常穩定..
拉開高速域奔馳..水溫不升反降至1/4格處..
於市區紅綠燈走走停停維持1/3~1/2格遊走..
折回八德鶯歌市區時..發現噪音再降一級..
引擎順暢度與加速明顯提升...
可見酯類在高溫高轉操作後..
回油至中低轉潤滑度會感覺有變佳的性狀..

稍於7-11喝涼水休息後..發動引擎皆會回到1/3格處..
此時出發油之性狀與剛出發時感覺無異..
由於vi亦在170以上..
冷車發動後並無熱車前遲滯狀況..
在不到3km內的熱油後..此油表現會開始精彩起來..
今日感覺油門厚重感減少..不知是油漸入佳境..或是手感已麻木習慣使然..

總結..此油有長程耐久的條件..
以迎光散熱系統不佳的環境下操作..此油反而表現更佳..
與前一罐chevron 20w-50表現有天壤之別..
與5w-50,10w-50,10w-40之流的拉轉速派油種相較
此油表現屬穩若泰山型..在長程高溫操作下的表現也顯示它的後勁十足
打不死的性狀想必在某些特殊酯類上有下功夫去配置..
為將來在研展rally派別的機油上
有重要之參考價值..

要說好油..再等到500km後再做個小結論..
目前為止..很滿意..^^






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