作者: nasc (地平線的彼端) 看板: SV-MAX
標題: 【閒聊】換機油
時間: 東吳機研站 Fri Oct 25 15:14:20 2002
今天想說抽空換個新機油...而且是從4J換成4R(原場油痴??...不不...
就只是習慣了一個牌子而已...)...4R的API未知...黏度號數跟4J相同...
美製就是了...
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[慘.......]
但是天不從人願...藉由這次的機會...我終於完全否定了手邊這組"俗俗賣"
的套筒...粗製濫造的工具加上上一次手賤...側邊洩油螺絲緊到一種愚蠢
的極致...底殼洩油螺塞也是...結果第一個拆的12號的六腳就這麼硬聲聲
被吃掉了...難過...主要還是套筒太糟了咬不住...否則再緊也不至於這樣才是...
上梅花扳手更不用說了...這時應該不大是梅花可以上場的時機...下定了決心
...奔去特力屋把19(底殼洩油...碗公等用)...17(前輪軸)...12的套筒給
"升級"成stanley(覺得很夠用了...)...結果才有轉開...因為是要換別種機油
...所以還要從底殼螺塞洩乾淨舊機油較佳...這個也是緊到不行...但是
套筒"升級"過了...就是能夠比較安心的使用暴力...^^y...(ps.我是用套筒換
油...)
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[暫時沒車了~~~]
所以到現在4R還在小鐵罐裡寂寞著...因為我後來找四個地方都沒有洩油螺絲
...那頭已經圓滾滾的了...不可能再用了...第四家的老闆我想是好人吧...
先是認真的幫我找了一下...接著就幫我叫貨了...順便叫了一顆濾心以後用
...價錢覺得還不錯...下午貨才有到...在那之前車子都得空著肚子....
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[結論和建議]
所以...重要結論就是買工具要在價錢跟品質取平衡點(我深深體會到...要就不買
不然就買有品質的...所幸手邊其他工具不錯...and一些以前老爸給的品質都很棒...
)...用粗製的也許很幸運短時間問題不一定遇得上...但是一有問題都是很難過的
...像現在車子沒機油不能動就是一例...哈...
另外在這裡囉唆一下...誠懇的給自己換油及整理的車友一些建議做參考...應該蠻多
人都有在注意就是了...排油螺絲(底殼...側殼...Gear box等)...拆之前把污垢
先大概拭過...包括齒輪油加油孔螺塞...鎖上前也要把螺紋溝中的雜質清掉...排油孔
週遭也擦一下...並且車子還溫熱要鎖上螺絲時(這時螺絲大概相對會是冷的)...有
緊一下就好...這樣細心一點(這不是車行會做的我想)...除了以後拆裝會方便外...
也確保沒有雜物會惡性蔓延進機殼(Engine...Gear Box/House)內部...
寫的有點碎碎念的感覺...但是是誠懇的想讓比較沒有去注意到的車友知道一下~~~
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[另外的建議]
另外有一些小小的心得在此提出...
<適當鎖緊扭舉的重要>
自己對機器所進行的維修或保養...注重的是面面俱到...謹慎小心的施工...
而不在快(不少車行是如此)...尤其東西該換就換...該修就修...該清就清...
螺絲類與車輛上游動力愈靠近著愈需要講究準確而均衡的鎖緊扭矩...而動力
傳輸線路上的螺絲都要夠緊...反之則是以不會輕易鬆脫和漏油為原則就好...像
洩油螺絲就是~~~
<工具的選用>
還有...手工具的使用選擇上...除了工具品質的考慮外...還有工具形式的先後
考慮順序...尤其在比較暴力的拆裝上...1.套筒...2.梅花扳手...3.C形扳手
...4.活動扳手...5.固定鉗...6.鉗子(嗯.....)...由一到五的排列之所以如此
可以從對螺絲的保護來解釋...而一到四也都可以用拆鎖的效率來說...但固定鉗
(原理是肘節機構...夾緊力可以很強!)可以拆的東西很多...而破壞力也很強就是了
...以槌子為輔助也是不得已的手段...尤其是拆轉軸上的螺絲特別要注意槌子的使
用量...
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嗯...因為太感傷(還要等那顆螺絲送到)...等待之餘...在此提醒一下自己建議一下
他人...從最基本的"買工具"就別錯了一步...^^||
祝各位好運...
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PS...對於今天去特力屋途中被我不怎麼友善的超過的一台Accord...一台不巧也是
MAX的...還有一台正在享受壓車樂趣的小三阿伯...感到非常抱歉...實在是時間不
夠用^^...對不起...我平常不會這樣的...我覺得道路上的禮貌很重要的...原諒我吧
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泥漿！是最美的拷漆！
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泥濘，沙塵，暴雨，冰雪
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw nasc From 140.116.142.150 ...
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