[作者] motor (我愛法拉利) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Wed Mar 28 15:32:33 2001
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※ 引述《Lancelot (藍斯洛)》之銘言：
: 精華區幾乎都是機油..
: 都沒有關於前叉油的資訊..
據我所知 好像很多人用嘉實多的啦 不過有錢一點 也可以換olins的
我自己的前插就是用這個 感覺很棒 不過蠻貴的!!!!
[作者] Lancelot (藍斯洛) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Wed Mar 28 21:07:54 2001
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我一直用bel ray的 濃度印象中是30..
用在FZ加250cc左右..就蠻夠的..
大約可以用8000-10000km..
有人用過max的..濃度20吧..
比較Ｑ.. 但用久了會覺得比bel ray的差
castrol 100塊很便宜的那罐..
用在FZ前叉要加到近280cc..（容易爆油封）
初期還夠用.. 不過耐久度不好..
看油的流動狀況很明顯的比bel ray稀
有人幫我問到力豹士的..
等用了再說..
olins的.. 耐用多久？ 很貴的哩..
[作者] skyblast (ZERO領域必越!) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 00:05:12 2001
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BEL RAY有30w的嗎?我記得有兩種,是5和20吧
我有用過力豹士的,皇欣賣500cc300塊,真是xx的貴
黏度感覺上只比加實多的濃一點點而已
耐用度,還算不錯吧...
[作者] Lancelot (藍斯洛) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 00:10:53 2001
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罐子不在我這裡.. 沒辦法check說..
記得是30w,,
: 我有用過力豹士的,皇欣賣500cc300塊,真是xx的貴
: 黏度感覺上只比加實多的濃一點點而已
: 耐用度,還算不錯吧...
比olins的便宜吧..
多說個幾種咩..
最近三角台下移..
前叉耐久變差了..
軟得快..
[作者] skyblast (ZERO領域必越!) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 00:36:35 2001
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1L要600,便宜到哪裡去???
除非olins是向興x晉買的
我印象中REPSOL的是用了一萬左右才開始軟腳
我也是一樣加280cc左右
沒標黏度,所以我猜也是跟CASTROL一樣
別用這一罐啦...
我的車早就下移了喔
[作者] Lancelot (掛站灌水？ 靠～) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 00:44:23 2001
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以前我用belray的 騎了一萬還是堪用..
下移之後對前輪反應的要求更高了..
所以現在就覺得不夠用了..
repsol那罐真的不好嘛？
等我用了再來討論吧..
應該會比castrol那罐好吧..
[作者] bluek (布魯克) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 03:25:51 2001
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Ohlins的也沒多耐用,我用15W的,一邊 250cc,
剛裝下去是很Q沒錯,不過大概7000就開始衰退了,
到現在一萬出頭已經軟得不像話... 該換囉.
[作者] gw (我和我的FZ-Ⅰ) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 03:32:46 2001
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消耗品～ :p
我今晚剛換上 Ohlins 15W 的,每邊"約"270cc吧 (用針筒,不算很準)
整體上蠻不錯的,如果油量多一些應會更好,我沒有加預載
嗯,當作個初體驗 :Q
[作者] hongsz (純天秤) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 03:46:29 2001
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ohlins的北部哪裡買得到呀,最好是台北,不然高雄也可,
還有,大約要多少coco呀?
thx
[作者] bluek (布魯克) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 03:52:46 2001
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北部請找興利晉,印象中1L $1200.
合傑有在幫人換,不知有沒有單賣.
[作者] gw (我和我的FZ-Ⅰ) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 03:58:32 2001
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價格最漂亮就是中部囉，國禛...
有看雜誌的話就知道，一瓶 Ohlins 的前叉油拿1K都還能找個兩小張
呵呵
[作者] Lancelot (騎士) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 10:59:14 2001
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這價格還是其他前叉油的兩倍左右.. -.-
如果還拿得到belray的.. 我還真想一直用..
只是門路沒了..
只好換從中部拿repsol..
ohlins.. 想想就好.. :P
[作者] saga (沙加) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 20:04:45 2001
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Ohlins的個人覺得太稀了.....
騎起來會很痛苦.
來講一下前叉油的觀念好了.
稀的前叉油下沉量大.但因為稀所以回彈快
濃的前叉油下沉量小.但因為濃所以回彈慢
每個人的騎車感覺不同.要求的手感與路感各有不同
所以也跟機油一樣.每個人都自己去try and error
這樣才能找出自己最理想的感覺.
[作者] bluek (布魯克) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 20:58:13 2001
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油的濃度跟下沉量大小無關,跟下沉回彈速度才有關係,也就是改變阻尼大小.
下沉量跟彈簧的K值,預載和油量(也就是空氣彈簧的長度)才有關.
[作者] bluek (布魯克) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 22:56:47 2001
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※ 引述《skymen (安達佑濕)》之銘言：
: 那"預載"又是什麼呢?
預載(preload)簡單的說就是把彈簧先加上一些力量,
可以用來調整前後避震器在騎乘者上車後的下沉量,
並且影響到車子前後配重,轉向反應等等.
[作者] bluek (布魯克) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Thu Mar 29 22:58:58 2001
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※ 引述《saga (沙加)》之銘言：
: ※ 引述《bluek (布魯克)》之銘言：
: : 油的濃度跟下沉量大小無關,跟下沉回彈速度才有關係,也就是改變阻尼大小.
: : 下沉量跟彈簧的K值,預載和油量(也就是空氣彈簧的長度)才有關.
: 那為什麼還有人要用回彈慢的油?
: 這樣的說法很奇怪吧!?
換號數大的油主要是因為如果阻泥不夠大,遇到坑洞會像坐船.
理想狀況下是下壓快,回彈慢,這樣才能將達到吸震效果,將動能轉換成熱能.
當然回彈阻泥並不是越大越好,而是要適當,不然遇到連續凸起會彈跳.
國產避震器不夠精密,所以10W,20W的油換來換去都沒差,
但精密一點的避震器,如果不用他指定號數的油可是行不通的.
若有錯誤請指教,謝謝 :)
[作者] yoshida (..) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Fri Mar 30 02:43:51 2001
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damper 要根據彈簧得強度來做,如果彈簧彈力不夠,
damper 太強的話,會導致回彈太慢,
qq 的是比較適當的(當然組尼也是蠻個人話的setting ㄅ),
現在騎得nsr,油路有加強,
damper真的是暴強,壓下去彈起的速度很慢......
殺灣還不錯,不過遇到連續凸起,回彈以應付下一個突起的速度仍然太慢
[作者] tomato (tomato) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Sat Mar 31 17:25:51 2001
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ㄟ..就我在汽車上得知的觀念是下壓時是看彈簧....
回彈就是看減震筒......
回彈也就看減震筒內的設計跟阻泥油的差別.....
這是我在汽車上聽到的知識...也不曉得對不對.........
還有就是號數大的油好像比較不容易起氣泡......
[作者] skyblast (ZERO領域必越!) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Sat Mar 31 21:51:38 2001
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[作者] skyblast (ZERO領域必越!) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Sat Mar 31 21:51:38 2001
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※ 引述《tomato (tomato)》之銘言：
: ㄟ..就我在汽車上得知的觀念是下壓時是看彈簧....
: 回彈就是看減震筒......
: 回彈也就看減震筒內的設計跟阻泥油的差別.....
: 這是我在汽車上聽到的知識...也不曉得對不對.........
: 還有就是號數大的油好像比較不容易起氣泡......
不對...
要看避震器的設計
像我們一般用的爛爛的避震器
壓縮和回彈阻尼都是用同一油路
就沒有分了
較好的兩者是不同油路
也就是壓縮和回彈速率可以不一樣
而且容不容易起泡跟黏度無關
是裡面的添加劑在管的
就是所謂的消泡劑或叫抗泡劑
[作者] forza (便當) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Sun Apr 1 19:36:29 2001
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※ 引述《skyblast (ZERO領域必越!)》之銘言：
: 不對...
: 要看避震器的設計
: 像我們一般用的爛爛的避震器
: 壓縮和回彈阻尼都是用同一油路
: 就沒有分了
: 較好的兩者是不同油路
: 也就是壓縮和回彈速率可以不一樣
之前看過 DTman 的 post 寫: 內管前端內部有道環,將阻尼桿分成壓縮與回彈兩側油室
不知道是指國產車都有嗎?? 還是有特定車種??
曾注意看過 dio 前叉內管前端的確是有道溝槽, 不過還是不太懂 DTman 的意思..
溝槽能把壓縮跟回彈的油路分為獨立的嗎??
還有阻泥是不是單靠阻尼桿下端的孔洞來控制?? 還是有其他的影響參數??
[作者] skyblast (ZERO領域必越!) [看板] Oil
[標題] Re: 前叉油..
[時間] 東吳機研站 Sun Apr 1 21:44:33 2001
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光是用說的很難說明白啦
跟人家借書來看比較清楚
AUTO-BY2000年八月號之後的就有
"虎穴(custom虎之穴)"
阻尼獨立的減震桶部分,裡面有很多道環
利用這些環來達到單向閥的功能
這樣就可以讓壓縮和回彈的阻尼油路不一樣了
影響阻尼大小的除了油的流動性和油道的截面積,還有空氣的體積和壓力...
嗯,避震器也是一門大學問呀...
看AUTO-BY分這麼多期介紹就知道有多複雜了