作者: lampada (阿達機油之家) 看板: Oil
標題: Re: 油溫的問題
時間: 東吳機研站 Sun Oct 5 11:13:42 2003
※ 引述《meicho (.)(.)》之銘言：
※ 引述《lampada (阿達機油之家)》之銘言：
: ※ 引述《QQQQQ (不爽終極板\./!!!!!!!!!!)》之銘言：
: : ^^^^^^^^^^^^^^
: : 好的油黏度的改變量也較小......
: : 這是因為高分子鏈、溶劑、溫度的交互特性
: : 也是全合成油較穩定的原因.....
: <<< 其實到了穩定狀態後(熱油後油溫大概會到80以上)
: <<< 此時VI對黏度影響其實不大
: <<< 影響的是從啟動到熱油...再由熱油到停車冷卻下來
: <<< 剛po了篇VI與黏度-溫度變化關係...參考一下^==^
<<< 補充1.我沒有反對QQQQQ的說法..只是補充喔
假設有兩款油番數都相同,ex.5w50 100度C時保護性都是18cst
A油VI是180
B油VI是140
<<< 建議1.10w40比較合理...VI有140~180也有礦.半合成.全合成
當油溫上升到100度C時保護性是18cst沒錯
但是假如油溫100度C持續3,4個小時
兩款油的cst值還會一樣嗎?
<<< 回應問句.照你這樣講當然是變ㄚ...補充2.VI值也變了吧
VI高的可能只降個3,4cst!
VI低的可能降10個cst以上
<<< 嗯嗯..是可能..
甚至因為長時間高溫導致油膜破裂,無法潤滑缸壁
所以礦物油不夠耐操的原因就是vi不高
相同番數的礦物油跟全合成油
礦物油撐到5,6百km油膜就不行了
全合成確能稱到1000km以上
<<< 沒錯...補充3.礦物油除了VI不高,可能不耐操.另外這也是本身油得成分特性使然
<<< 因為也有全合成的跟礦物油的VI差不多
<<< 最後...已經離題了....因為原作問的同一台馬車，
<<< 用9000SL10w/40油溫是80度，用特優級15w/40變90度代表意義
<<< 講到全合成跟礦物油來了 ^^ ^^ (是還有一點關係)
<<< 不過討論討論不錯...
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