作者: Abcb (破裂的人形) 看板: Oil
標題: Re: GSX試用心得 (三罐)
時間: 東吳機研站 Sat Jul 12 01:16:57 2003
※ 引述《Ferrari (政大機研)》之銘言：
: 水冷"普遍來說"較能保持引擎溫度落差不至過大
: 而機車工作溫度又較高
: 反而高VI才適合機車或是跑車等高性能嚴苛工作環境用引擎
: 以上是"理論上"觀點而言
其實我個人認為,工作溫度高,反而讓VI值的參考價值降低...
首先,VI值的計算是根據攝氏40度與攝氏100度的黏度變化來計算.
光是這個就有幾個盲點...
1.兩者都偏高,或者兩者都偏低,但是變化幅度小,這代表的意義會一致嗎??
2.攝氏40度到100度之間的黏度變化到底達到怎樣的線性程度??
假設有款油在破攝氏90度之後,黏度爆降...
可是之前的黏度變化很平穩,而最後黏度變化雖大,卻影響VI值有限,那有意義乎??
3.高溫之下,超越攝氏100度之後的工作環境是可能出現的...
這超越了VI值的測定範圍,那VI值的參考價值又更低了耶:p
(而且這時候,出現非線性變化可能性和幅度的又更大唷)
4.黏度只是保護性的參考依據之一.
: 油品仍然親自試用才知道
: 許多數值規格只是參考用 不能因此定論一罐機油的優劣
的確沒錯,就像永遠的FAQ,汽車用機油和機車用機油一樣,真用過就知道了:p
我前一陣子愛用的Mobil Drive Clean SL 20W-50,VI值只有12X...
不過,我倒是覺得用起來保護性不會差,除了性能不能期待已外:p
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Mobil網頁可是宣稱這款油是適合激烈駕操使用的呢^^
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Abcb From n68-h70.freedial.4491688 ...
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