作者: Abcb (破裂的人形) 站內: Oil
標題: Re: 【問題】問....可以撐最久的機油
時間: 東吳機研站 Sun Oct 27 16:51:56 2002
※ 引述《Rainey (Skyline)》之銘言：
: 潤滑油是設計來潤滑機件的！ 設計之初就已經考慮到「耐用度」上的問題！
: 目前世界上幾乎找不到讓引擎ㄍㄧㄥ不到1000公里的潤滑油了！
: 之前說過：國外車廠測試機油都是以「萬公里」為單位的，一般百姓的換油
: 觀念起碼也都是以「千公里」為基準！ 台灣這種動不動5、600公里就汰換
: 掉一瓶全合成機油的作法一定令老外瞠目結舌！ 十足展現了台灣人驚人的經濟實力！
: 如果撐了2000公里換油的作法叫極端，那不到1000公里換油的作法則更極端！
: 就像濫用抗生素的人一樣...顯得無知而自負！
: 500公里換油代表怎樣？ nothing...什麼都不是！
: 既不代表他懂車、愛車...也顯不出他比人家更具經濟頭腦！
: （說不定在這500公里內他的引擎比多數人更接近極限運轉，所以磨耗加劇...）
以上有不少重點:) 不過所謂的里程數,也不過是種參考,各車種也不盡相同.
國外車廠測試機油,不會用4T速客達... 基本上更少是利用機車作為測試平台^^
以我的星艦來說,起步引擎轉速直上4500RPM,最具效率引擎轉速達7000RPM.
而我一位朋友騎檔車,他說他盡量讓引擎轉速不超過4000RPM.
一樣是機車,不同的車種,不同的車況,甚至不同的騎士,運作狀態也不同.
不過太早換機油,除了沒有經濟頭腦,同時也造成環境不必要的負擔.
至於什麼時候該換,我認為標準無法去這麼簡單地量化,這怎麼去量化??
長途一定更操引擎?? 我之前常用的GSX反倒在市區停停走走劣化得更快:)
怎麼樣去認定機油劣化?? 這也許因人而異,但是相信愛車人心中自然有一把尺.
劣化換油,無可厚非,硬要去認定個耐用度前提,忽視自己的判斷,不見得明智.
: 因為與其告訴我「多久換油一次」不如告訴我「平日怎樣騎/開車」？
其實這個很是重點^^ 我妹和我的騎乘習慣就差很多,換機油的頻率也差很多:p
: 如果有人的車是一部「公道版競技用車」...那說真的：500km對您來說太長久了！
: 您最好每到路上run一遍之後立即換油！因為您的使用標準是「專業級」的。1000km
: 的試煉對您來說簡直就是在汽缸壁上打粗蠟...要命！
: 如果您的車是一部機油/機件使用壽限測試平台...那2千公里對您說只是「試用期」！
: 多撐個5～10倍里程之後便可投向下一部車的懷抱；或者省下十罐原廠機油換新缸
: 一顆...！ 這才是真正「長保引擎如新」的終極作法！
: 如果沒有上述兩種人的過人膽識及雄厚資本...奉勸您：一切照章來...就好！
哈哈... 說得好:) 不過我個人認為...
機油別太省,雖然省下幾罐機油,或許的確就可省下一個新缸的錢.
但是當你省機油的花費時,同時也造成其他部分的成本...
換機油簡單省事,換氣缸費時費力,同時機油不只影響到汽缸而已啊^^ 其他也是大工程.
一但開始吃機油,就開始造成空氣污染的加劇;更耗油也增加環境的負擔.
當然,過與不及都是不好的...
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對於某些追求性能的狂者來說,我想以上只會被當作是放屁吧:p
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Abcb From NK218-187-40-158.3-24.pl ...
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