作者: COOLDAVID.bbs@********
標題: 機油過多
時間: Wed Apr 26 18:42:21 2000
作者 singer (APEX 150SP) 信區 oil
標題 機油過多
時間 Fri Apr 02 11:09:38 1999
────────────────────────────────────────
機車用機油和汽車用機油到底有什麼不同呢？
綜合來說，機車用機油比較重視高轉速的表現，
君不見機車動輒便上6，7千轉，
而汽車可能某些車主終其一生恐怕連5千轉都不曾開過哩！
所以機車用的機油添加了較多的抗磨損，添加劑，極壓劑!!
另外一點是機車用機油需考慮到機車用的濕式離合器的相容問題。
有時候某些機油因為添加極壓潤滑劑，而會使一些打檔車的離合器打滑
所以某些機油不適用於打檔機車。
ex：Castrol RS superbike 10W-50或中油 9000-SH
至於乾式離合器的問題，
由於現在的速克達幾已採用迅速確實的乾式離合器系統，
所以這點來說並無太大關係，除非是一些排檔車。
其實說起來只要用了之後覺得沒什麼問題的話，
一般來說，機車與汽車幾乎是通用的！
綜合以上，其實對於汽車用的機油，
對於高轉速方面你只需選擇Turbo 級的即可，
因為turbo的轉速達到上萬轉且溫度也高出引擎很多!!
所有只要是標示適用turbo的引擎便是一強有力的保證!!
若是你認為你的車車能夠達到上萬轉且異常高溫的情況下，
那麼再去考慮機車專用的吧!
但請注意，有些汽車用的機油的確較機車用的易氧化和變質，
故第一次使用汽車用機油時必須小心，以免機油變質的而不自知。
機油添加過量
會有以下幾個缺點:
1.曲軸箱油面過高，導致引擎散熱不良，油溫易升高造成機油快速劣化。
2.過量的機油易使更多的機油洩入燃燒室而生積碳。.
3.另外也易使引擎連桿的油阻過大，使引擎無力、耗油。
若油面非常高，則連桿大端部的油杓會製造過多的氣泡，
一旦機油成分中的消泡劑無法承受時，
會導致機油在汽缸壁潤的時候，因氣泡的存在，產生了空隙，
使機油無法完全附著在汽缸壁上，造成了直接接觸而磨損。
唯一好處,可大量減低引擎噪音.
--
Chapter of Motor-Vehicle Study
國立成功大學機動車研究社
Enjoy the wind,enjoy the riding.
APEX專屬HOMEPAGE:http://140.116.5.1/~c3483109/motorfaq.htm
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※ 來源:‧成大機動車研究社 CMVS.twbbs.org.tw‧成大機動車研究社測試站臺 ※
[FROM: i-040.hosp.ncku.edu.tw/140.116.65.40]
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機車用機油和汽車用機油到底有什麼不同呢？
綜合來說，機車用機油比較重視高轉速的表現，
君不見機車動輒便上6，7千轉，
而汽車可能某些車主終其一生恐怕連5千轉都不曾開過哩！
所以機車用的機油添加了較多的抗磨損，添加劑，極壓劑!!
另外一點是機車用機油需考慮到機車用的濕式離合器的相容問題。
有時候某些機油因為添加極壓潤滑劑，而會使一些打檔車的離合器打滑
所以某些機油不適用於打檔機車。
ex：Castrol RS superbike 10W-50或中油 9000-SH
至於乾式離合器的問題，
由於現在的速克達幾已採用迅速確實的乾式離合器系統，
所以這點來說並無太大關係，除非是一些排檔車。
其實說起來只要用了之後覺得沒什麼問題的話，
一般來說，機車與汽車幾乎是通用的！
綜合以上，其實對於汽車用的機油，
對於高轉速方面你只需選擇Turbo 級的即可，
因為turbo的轉速達到上萬轉且溫度也高出引擎很多!!
所有只要是標示適用turbo的引擎便是一強有力的保證!!
若是你認為你的車車能夠達到上萬轉且異常高溫的情況下，
那麼再去考慮機車專用的吧!
但請注意，有些汽車用的機油的確較機車用的易氧化和變質，
故第一次使用汽車用機油時必須小心，以免機油變質的而不自知。
機油添加過量
會有以下幾個缺點:
1.曲軸箱油面過高，導致引擎散熱不良，油溫易升高造成機油快速劣化。
2.過量的機油易使更多的機油洩入燃燒室而生積碳。.
3.另外也易使引擎連桿的油阻過大，使引擎無力、耗油。
若油面非常高，則連桿大端部的油杓會製造過多的氣泡，
一旦機油成分中的消泡劑無法承受時，
會導致機油在汽缸壁潤的時候，因氣泡的存在，產生了空隙，
使機油無法完全附著在汽缸壁上，造成了直接接觸而磨損。
唯一好處,可大量減低引擎噪音.
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機車用機油和汽車用機油到底有什麼不同呢？
綜合來說，機車用機油比較重視高轉速的表現，
君不見機車動輒便上6，7千轉，
而汽車可能某些車主終其一生恐怕連5千轉都不曾開過哩！
所以機車用的機油添加了較多的抗磨損，添加劑，極壓劑!!
另外一點是機車用機油需考慮到機車用的濕式離合器的相容問題。
有時候某些機油因為添加極壓潤滑劑，而會使一些打檔車的離合器打滑
所以某些機油不適用於打檔機車。
ex：Castrol RS superbike 10W-50或中油 9000-SH
至於乾式離合器的問題，
由於現在的速克達幾已採用迅速確實的乾式離合器系統，
所以這點來說並無太大關係，除非是一些排檔車。
其實說起來只要用了之後覺得沒什麼問題的話，
一般來說，機車與汽車幾乎是通用的！
綜合以上，其實對於汽車用的機油，
對於高轉速方面你只需選擇Turbo 級的即可，
因為turbo的轉速達到上萬轉且溫度也高出引擎很多!!
所有只要是標示適用turbo的引擎便是一強有力的保證!!
若是你認為你的車車能夠達到上萬轉且異常高溫的情況下，
那麼再去考慮機車專用的吧!
但請注意，有些汽車用的機油的確較機車用的易氧化和變質，
故第一次使用汽車用機油時必須小心，以免機油變質的而不自知。
機油添加過量
會有以下幾個缺點:
1.曲軸箱油面過高，導致引擎散熱不良，油溫易升高造成機油快速劣化。
2.過量的機油易使更多的機油洩入燃燒室而生積碳。.
3.另外也易使引擎連桿的油阻過大，使引擎無力、耗油。
若油面非常高，則連桿大端部的油杓會製造過多的氣泡，
一旦機油成分中的消泡劑無法承受時，
會導致機油在汽缸壁潤的時候，因氣泡的存在，產生了空隙，
使機油無法完全附著在汽缸壁上，造成了直接接觸而磨損。
唯一好處,可大量減低引擎噪音.
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機車用機油和汽車用機油到底有什麼不同呢？
綜合來說，機車用機油比較重視高轉速的表現，
君不見機車動輒便上6，7千轉，
而汽車可能某些車主終其一生恐怕連5千轉都不曾開過哩！
所以機車用的機油添加了較多的抗磨損，添加劑，極壓劑!!
另外一點是機車用機油需考慮到機車用的濕式離合器的相容問題。
有時候某些機油因為添加極壓潤滑劑，而會使一些打檔車的離合器打滑
所以某些機油不適用於打檔機車。
ex：Castrol RS superbike 10W-50或中油 9000-SH
至於乾式離合器的問題，
由於現在的速克達幾已採用迅速確實的乾式離合器系統，
所以這點來說並無太大關係，除非是一些排檔車。
其實說起來只要用了之後覺得沒什麼問題的話，
一般來說，機車與汽車幾乎是通用的！
綜合以上，其實對於汽車用的機油，
對於高轉速方面你只需選擇Turbo 級的即可，
因為turbo的轉速達到上萬轉且溫度也高出引擎很多!!
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若是你認為你的車車能夠達到上萬轉且異常高溫的情況下，
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故第一次使用汽車用機油時必須小心，以免機油變質的而不自知。
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會有以下幾個缺點:
1.曲軸箱油面過高，導致引擎散熱不良，油溫易升高造成機油快速劣化。
2.過量的機油易使更多的機油洩入燃燒室而生積碳。.
3.另外也易使引擎連桿的油阻過大，使引擎無力、耗油。
若油面非常高，則連桿大端部的油杓會製造過多的氣泡，
一旦機油成分中的消泡劑無法承受時，
會導致機油在汽缸壁潤的時候，因氣泡的存在，產生了空隙，
使機油無法完全附著在汽缸壁上，造成了直接接觸而磨損。
唯一好處,可大量減低引擎噪音.